100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

johnheld65

Jaguar S Type Diesel NOx-sensor forårsager udstødningsproblemer

Hej forummedlemmer, jeg er ved at blive bekymret over min 2007 Jaguar S Type diesel med 83000 km. Check engine-lyset er dukket op for nylig, og diagnosen viser gemte fejl. Jeg har bemærket nogle udstødningsdampe, hvor de ikke burde være, og jeg mistænker en defekt NOx-sensor. Har nogen haft lignende symptomer? Jeg vil virkelig gerne undgå endnu en dårlig mekanikeroplevelse. Jeg leder efter tips om, hvorvidt dette kunne være en simpel sensorudskiftning eller noget mere alvorligt med udstødningssystemet. Tak for jeres input.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

felixkoenig63

Havde en lignende situation med min 2010 Jaguar XF diesel ved 95000 km. NOx-sensorproblemet viste sig at være ret almindeligt, og symptomerne matcher det, du beskriver, kontrollampe og udstødningsgasser. I første omgang mistænkte jeg et problem med hele udstødningssystemet, men diagnostiske tests afslørede, at det var forbindelsen mellem NOx-sensoren og motorstyreenheden. Ledningsnettet var forringet, hvilket forårsagede intermitterende signalproblemer. Katalysator- og luft-brændstof-forholdsmålingsværdierne var normale, hvilket bekræftede, at problemet var isoleret til NOx-sensorkredsløbet. Reparationen omfattede udskiftning af både NOx-sensoren og det tilhørende ledningsnet. Dette var en betydelig reparation, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr for korrekt at kalibrere den nye emissionssensor. Arbejdet tog ca. 4 timer på værkstedet. Det er værd at bemærke, at hvis dette ikke bliver rettet, kan det føre til reduceret motoreffekt og potentiel skade på andre udstødningssystemkomponenter. Jeg vil anbefale at få det tjekket snart, da de symptomer, du beskriver, er meget lig det, der kan ske, når NOx-sensoren begynder at svigte. Den gode nyhed er, at hvis det opdages tidligt, kan du undgå mere omfattende reparationer af udstødningssystemet senere.

(Oversat fra Engelsk)

johnheld65 (Forfatter)

Tak for at dele din erfaring med NOx-sensoren. Det giver mig håb om, at mit problem kan være lige så ligetil. Har haft lignende symptomer på min S Type, og din beskrivelse af diagnosticeringsprocessen er virkelig hjælpsom. Check engine-lyset har været min største bekymring. Husker du cirka, hvor meget du betalte for den fulde reparation? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med forureningskontrol eller udstødningssystemet siden reparationen? At kende den potentielle pris vil hjælpe mig med at budgettere for dette og afgøre, om jeg skal bruge forhandleren eller lede efter et specialiseret værksted, der kender deres vej rundt i nitrogenoxid-sensorer.

(Oversat fra Engelsk)

felixkoenig63

Tak for at spørge om opfølgningen. Siden NOx-sensoren blev repareret, har min Jaguar XF kørt perfekt uden yderligere problemer med udstødningssystemet. Reparationen var faktisk enklere end oprindeligt forventet, og viste sig blot at være en defekt kabelforbindelse til emissionssensoren, der skulle repareres. Den samlede pris var 95 €, hvilket var en lettelse, da jeg var bekymret for en dyrere reparation. Check engine-lampen forsvandt straks efter reparationen og er ikke vendt tilbage. Dieselmotoren kører nu, som den skal, uden udstødningsproblemer. Hvis dine symptomer er ens, er der en god chance for, at du måske ser på en lige så enkel løsning. Nøglen er at finde et værksted, der ved, hvordan man korrekt diagnosticerer sensorfejl og præcist kan fastslå, om det er et forbindelsesproblem eller sensoren selv, der skal udskiftes. Ikke alle sensorproblemer kræver en komplet udskiftning, sommetider er det bare ledningerne eller forbindelsen, der skal have opmærksomhed.

(Oversat fra Engelsk)

johnheld65 (Forfatter)

Tak for rådet. Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren og ville dele, hvordan det gik. Diagnosen bekræftede, at det faktisk var NOx-sensoren, der forårsagede problemer. Den samlede reparationsomkostning blev på 120€ inklusive dele og arbejdskraft, mere rimeligt end jeg forventede. Mekanikeren viste mig, hvor den gamle sensor var korroderet, hvilket påvirkede luft-brændstof-forholdet. De fandt også nogle mindre problemer med ledningerne, men intet større med resten af ​​udstødningssystemet. Hele arbejdet tog cirka 3 timer. Jeg er virkelig glad for, at jeg opdagede dette tidligt, før det forårsagede alvorlige problemer med forureningskontrollen. "Check engine"-lampen er nu slukket, og motoren kører igen jævnt uden mærkelige udstødningsgasser. Vigtigst af alt er nitrogenoxid-målingerne tilbage til normalen. Jeg føler mig bestemt lettet over, at det ikke var noget mere alvorligt. En god påmindelse om at være opmærksom på disse advarselstegn tidligt. Tak igen for at have hjulpet mig med at undgå en potentielt større hovedpine med udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: