Jaguar XJ Diesel: Rå Kørsel + Dårlig Kraft Efter Reparationer

Efter at have oplevet lignende symptomer med min Jaguar S Type 2.7 Diesel fra 2006, kan jeg bekræfte, at dette peger på problemer med injektionssystemet. Den ujævne kørsel, ryk og effekttab er klassiske tegn på defekte brændstofindsprøjtere, som direkte påvirker luft-brændstof-forholdet. Min bil viste identiske symptomer, tøven under acceleration og konstante "Check Engine"-advarsler. Diagnosen afslørede to defekte indsprøjtere, der forårsagede uregelmæssige brændstofsprøjtemønstre. Dette skabte ujævn forbrænding og dårlig motoreffekt. Reparationen omfattede udskiftning af flere indsprøjtere og rengøring af indsugningsmanifolden, da der havde ophobet sig carbonaflejringer på grund af den ukorrekte brændstofforstøvning. Dette var helt klart et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel med defekte indsprøjtere risikerer at beskadige katalysatoren og andre motordele. Nøgleindikatorer for at det var indsprøjter-relateret: ujævn tomgang, usædvanlig misfyring, betydeligt effekttab, inkonsekvent acceleration, øget brændstofforbrug. Denne type problem kræver specialiseret diagnostisk udstyr og ekspertise inden for dieselindsprøjtningsystemer. Reparationen er kompleks, da indsprøjterne skal kodes til motorstyringssystemet efter udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om problemerne med S-Type-injektorerne. Min XJ havde næsten identiske symptomer. Den ujævne motorgang og tændingskontrollampen var virkelig bekymrende. Rengøring af indsugningsmanifolden og udskiftning af injektorerne løste de fleste problemer, men jeg bemærkede også, at EGR-ventilen trængte til opmærksomhed. Husker du omtrent, hvad den samlede reparationsomkostning var? Jeg spekulerer bare på, om det var sammenligneligt med mit. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer siden du fik injektorerne ordnet? Tændrørene på min begyndte at drille et par måneder senere, men det var måske ikke relateret.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, jeg fik insprøjtningsystemet fuldt repareret, og min S Type kører perfekt nu. Reparationen kostede 515€ for at udskifte den defekte injektor, hvilket løste problemet med den magre brændstofblanding fuldstændigt. Lambdasondens aflæsninger bekræfter, at luft-brændstofforholdet nu er optimalt. Siden reparationen af den dårlige injektor har motorens ydeevne været fejlfri, ingen ryk under acceleration eller advarsler fra "Check Engine"-lampen. Jeg har udført regelmæssigt vedligeholdelse, men har ikke haft andre større problemer. Katalysatoren og andre komponenter var heldigvis uskadte på grund af den magre drift. Dine problemer med tændrørene lyder uafhængige, da de typisk slides uafhængigt af problemer med insprøjtningsystemet. Det er dog værd at overvåge speederhuset og brændstoftilførselssystemet for tidlige advarselstegn på fremtidige problemer. Regelmæssige diagnosticeringskontroller kan opdage problemer, før de bliver alvorlige. Jeg kan forstå din bekymring efter den tidligere dårlige oplevelse, men at få insprøjtningsystemet ordentligt repareret var bestemt investeringen værd for at genoprette ydeevnen og pålideligheden.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min XJ til en anerkendt dieselspezialist efter at have læst forslagene her. Diagnosen bekræftede, at defekte injektorer forårsagede den magre tilstand. Mekanikeren fandt kulstofophobning i indsugningsmanifolden og en delvist tilstoppet EGR-ventil, der bidrog til den ujævne gang. Den samlede reparation løb op i 1200€ inklusive: 2 nye injektorer med kodning, rengøring af indsugningsmanifold, udskiftning af EGR-ventil, fuld diagnostisk test. Efter reparationerne kører motoren jævnt med korrekt gasspjældrespons og ingen "Check Engine"-lampe. Luft-brændstof-forholdet er nu korrekt i henhold til scanværktøjsaflæsningerne. Brændstoføkonomien er også blevet betydeligt forbedret. Spezialisten forklarede, at forsinkelse af injektorudskiftningen sandsynligvis forårsagede de ekstra kulstofaflejringer. Selvom det var dyrt, var det værd at få det ordentligt repareret af en, der kendte dieselsystemer. Ingen ryk eller effekttabsproblemer siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)