Jaguar XJ problemer med at gå i stå og starte, defekt knastakselsensor

Havde lignende symptomer på en Jaguar XK8 fra 2006. Check engine-lyset tændte, og motorstyringen viste flere misfyringer. Læsningerne fra knastakselspositionssensoren var inkonsistente, hvilket forårsagede problemer med tændingstidspunktet. Rodårsagen var et defekt kodehjul på knastakslerne. Dette er faktisk et mere alvorligt problem end blot en defekt sensor. Når kodehjulet forringes, kan det ikke korrekt signalere knastakselspositionen til motorstyreenheden. Dette forårsager de uregelmæssige start- og stop-problemer, du beskriver. Reparationen krævede afmontering af ventildækslet for at få adgang til og udskifte kodehjulsenheden. Det var en opgave på ca. 6 timer, da flere komponenter skulle fjernes for at få adgang. Knastakselsensoren blev selv udskiftet som en forebyggende foranstaltning under samme reparation. Dette er ikke en simpel sensorbytning, det kræver erfaring med Jaguar-motorer og korrekt diagnostisk udstyr for at verificere reparationen. Vil anbefale at finde et værksted, der er specialiseret i Jaguar-reparationer, da forkert installation kan føre til flere motorproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med encoderhjulet. Jeg fik min XJ repareret for omkring 6 måneder siden med næsten identiske symptomer, svære starter, stalling ved tomgang og sensorfejl koder. Endte med at tage den til en specialist, der diagnosticerede både problemer med knastakselspositionsføleren og et slidt encoderhjul. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Min regning var omkring 850€ for dele og arbejdskraft, men priserne kan variere en hel del. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre motorproblemer, der er dukket op, siden du fik den repareret? Min bil kører fantastisk nu, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med.

(Oversat fra Engelsk)

Reparationen af koderskive og knastakselsensor på min XK8 løb op i 695€ i alt, inklusive dele og arbejdskraft. Det var lidt mindre end dine omkostninger, men priserne svinger afhængigt af timing og deletilgængelighed. Efter reparation af den defekte koderskive og udskiftning af knastakselsensoren har motoren kørt perfekt. Ingen flere "Check Engine"-lamper, problemer med at gå i stå eller misfiring af motoren. Specialværkstedet udførte et grundigt arbejde med sensortestning og installation, hvilket sandsynligvis forhindrede eventuelle efterfølgende problemer. I de 6 måneder siden reparationen har jeg ikke oplevet nogen relaterede motorproblemer. Problemerne med svær start og ujævn tomgang forsvandt helt, da knastakselspositionens komponenter blev korrekt udskiftet. Sørg bare for at holde vedligeholdelsen og olieskiftene ajour for at forhindre for tidlig slid på de nye dele.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog min XJ til en specialistmekaniker sidste uge efter at have fået alle disse hjælpsomme råd. Som mange andre nævnte, var det faktisk knastakselpositionsføleren og encoderhjulet, der forårsagede problemerne. Reparationsregningen løb op i 780€, hvilket virker ret rimeligt i betragtning af det involverede arbejde. Mekanikeren viste mig det gamle encoderhjul, det var temmelig slidt og forklarede, hvorfor motorstyringsenheden blev forvirret. De var nødt til at fjerne en del dele for at få adgang til alt, men bilen kører perfekt nu. Ingen mere "check engine"-lampe, ingen stop, og den starter hver gang. Jeg er virkelig glad for, at jeg valgte en Jaguar-specialist i stedet for min almindelige mekaniker. De vidste præcis, hvad de skulle kigge efter, og havde det rigtige diagnostiske udstyr til at bekræfte knastakselsensor aflæsningerne. Jeg vil helt sikkert anbefale alle med lignende symptomer at få det tjekket ud af en, der kender disse motorer godt.

(Oversat fra Engelsk)