Jaguar XK Kølesystemfejl & ECU-advarsel

Havde en lignende situation med en 2014 Jaguar XF. Symptomerne startede præcis som dine, stigende motortemperaturer og kølervæsketab. Den første diagnose afslørede en kommunikationsfejl mellem motorstyringsmodulet og kølesystemstyringsenheden. Rodårsagen viste sig at være korroderede ledningsforbindere, der påvirkede CAN-busnetværket, hvilket forstyrrede datalinkkommunikationen mellem flere styringsmoduler. Kølervæsketemperaturføleren sendte uregelmæssige signaler, hvilket fik systemet til at fejle. Dette var et alvorligt problem, der krævede omhyggelig diagnose. Reparationen omfattede: test af alle styringsmodulkommunikationsstier, udskiftning af beskadigede ledningsnetsektioner, rengøring og forseglning af flere kontaktben, omprogrammering af motorstyringsenheden. Et blinkende "Check Engine"-lys indikerer ofte et alvorligt problem, der kan beskadige katalysatoren. De fejlkoder, du måske ser, kan være P0217 (motoroverophedningstilstand) eller U0100 (mistet kommunikation med ECM/PCM). Anbefaler at få det diagnosticeret snart, da fortsat overophedning kan føre til motorskade. Sørg for, at værkstedet har det rette diagnostiske udstyr til Jaguar-styringsmoduler og CAN-bustest.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din detaljerede beskrivelse af problemet med ledningerne. Din situation lyder næsten identisk med min, især med de problemer med datalinkkommunikation, der dukker op. Lige for at tjekke, husker du cirka, hvad du betalte for at få alt ordnet? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer med køling eller kontrolmodulet siden reparationen. Jeg forsøger at få en fornemmelse af, om dette er en engangsreparation, eller om jeg skal holde øje med, at det sker igen. Det ville være virkelig hjælpsomt at vide, før jeg tager til værkstedet med min XK. De diagnosticeringsfejl koder, du har nævnt, stemmer helt overens med det, jeg ser.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg ville bare følge op på reparationsomkostningerne. Jeg fik alt ordnet i sidste uge for 95€ i værkstedet. Mekanikeren fandt en defekt kabelforbindelse, der forårsagede kommunikationsfejlen i kontrolenheden, hvilket forklarede alle de advarsler om kølesystemet, vi så. Siden reparationen af ​​denne tilslutningsfejl mellem modulerne, har bilen kørt perfekt. Ingen flere fejlkoder, temperaturen forbliver normal, og "Check Engine"-lyset er ikke kommet tilbage. Softwarefejlen forsvandt, da de reparerede den beskadigede ledningsforbindelse. Denne type kommunikationsproblem med kontrolmodulet bliver normalt ved med at være repareret, når det først er ordentligt repareret. Sørg for, at din mekaniker grundigt tester alle forbindelserne, det var det, der gjorde forskellen i mit tilfælde. Fejlkoderne forsvandt helt efter at have rettet den enkelt fejlende stikforbindelse. For det det var, var reparationsomkostningerne ret rimelige, i betragtning af at det løste både køle- og kommunikationsproblemerne. Det har været omkring 8 måneder nu uden problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de hjælpsomme svar. Jeg fik endelig min XK tjekket ud og ville dele, hvordan det gik. Tog den til en specialiseret butik, der havde det rigtige udstyr til bildiagnosticering. Mekanikeren fandt præcis det, der var beskrevet, defekt ledningsføring, der påvirkede kommunikationen med kontrolmodulet. CAN-bussystemet gav flere fejl på grund af vandskade på en af hovedstikkene. Den samlede reparation kostede 850€, hvilket omfattede: Fuld systemdiagnosticeringsscanning, udskiftning af beskadiget ledningsnet, rengøring og tætning af alle kontrolenhedens forbindelser, tryktest af kølesystemet, softwareopdatering til motorstyringsmodulet. Bilen har kørt perfekt i de sidste 2 uger. Temperaturmåleren er stabil, og der er ingen kølevæskelækager mere. Check engine-lyset forsvandt, så snart de fik rettet kommunikationsfejlen. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, det hjalp mig med at forstå problemet og sørgede for, at værkstedet foretog en korrekt diagnose i stedet for bare at fylde kølevæske på og sende mig afsted.

(Oversat fra Engelsk)