Jeeps Compass ujævne tomgang peger på defekte motorophæng

En defekt motorophængning kan absolut forårsage disse symptomer. Sidste måned oplevede jeg lignende problemer på min Jeep Cherokee hybrid 2019. Motorbevægelsen og den ujævne tomgang skyldtes en forringet gummiophængning på transmissionsiden. Ophængningssvigt skaber overdreven motorbevægelse, hvilket kan belaste elektriske forbindelser og sensorledninger. Når motorophængningen forringes, holder den op med at dæmpe vibrationer effektivt, hvilket fører til den ujævne tomgangsfornemmelse. Reparationen omfattede udskiftning af både transmissionsophængningen og et motorophæng. Dette viste sig at være et alvorligt problem, fordi den overdrevne bevægelse var begyndt at beskadige nærliggende komponenter og ledningsnet. Gummiophængningsmaterialet var helt brudt ned. En korrekt diagnose er afgørende, få en mekaniker til at kontrollere alle motorophængninger, mens køretøjet er løftet. De skal observere motorbevægelsen, mens bilen skifter fra P til D. Dårlige ophængninger vil vise tydelig overdreven bevægelse. Dette er ikke noget at udsætte, da defekte ophængninger kan føre til dyrere reparationer, hvis de ikke kontrolleres. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med klassiske indikatorer for ophængningssvigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde næsten identiske problemer med monteringsbeslaget på min Compass sidste år. Vibrationsproblemerne startede små, men blev værre over tid, især ved tomgang. Gummiholderen svigtede helt, efter at jeg ignorerede det for længe. Løste disse udskiftninger af beslag alle dine problemer? Jeg er bare nysgerrig på den endelige pris også, da min reparation endte med at blive dyrere end oprindeligt tilbudt på grund af nogle beskadigede ledningsnet, de fandt.

(Oversat fra Engelsk)

Efter udskiftning af den slidte motorophæng, forsvandt alle vibrationsproblemer helt. Mekanikeren fandt ud af, at hovedproblemet faktisk var en løs kabelforbindelse nær ophængsområdet, hvilket forårsagede disse fejlkoder. Heldigvis for mig var der ingen yderligere slid på ophænget eller skader på omgivende dele. Den samlede reparation kostede 95 euro for at reparere kabelforbindelsen og kontrollere alle monteringspunkter. Meget billigere end forventet, da der ikke var behov for en komplet udskiftning af ophænget. Den overdrevne motorbevægelse stoppede, da de sikrede alt korrekt. De oprindelige symptomer på ophængssvigt matchede dine nøjagtigt, ujævn tomgang og fejlkoder. At få det tjekket tidligt, før gummiophænget var helt slidt, sparede mig for mere omfattende reparationer. Det er værd at nævne, at regelmæssige inspektioner af ophænget kan forhindre disse problemer i at udvikle sig til større problemer. Når dine motorophæng fungerer korrekt, bør du ikke lægge mærke til nogen usædvanlig bevægelse eller vibrationer. Siden reparationen har motoren siddet fast på plads, selv under hård acceleration.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for inputtet. Lige kommet tilbage fra værkstedet og ville dele, hvordan det gik. Mekanikeren fandt to helt defekte motorophæng, der forårsagede alle mine problemer. Gummien på gearkasseophænget var revet i stykker, og et motorophæng var stærkt beskadiget. Den samlede reparation løb op i 780 euro, inklusive udskiftning af begge ophæng og reparation af mindre ledningsskade. Mere end jeg gerne ville bruge, men forskellen på, hvordan bilen kører, er utrolig. Ingen rystelser mere ved tomgang, og fejlkoderne er forsvundet. Det, der overraskede mig mest, var at se de gamle ophæng; de var i langt værre stand, end jeg havde forventet. Gummien var helt forfalden. Lærdom lært om ikke at vente for længe, når disse symptomer først optræder. Bilen føles solid nu, ligesom da den var ny.

(Oversat fra Engelsk)