Jimny-blæsermotorfejl forårsager farlig overophedning

Havde et lignende problem med min 2016 Jimny diesel. Kølesystemet til motoren opførte sig på nøjagtig samme måde, inkonsekvent viftebetjening førte til overophedning. Efter at have tjekket med mit værksted, fandt de ud af, at den elektriske viftemotor modtog intermittent strøm på grund af en beskadiget ledningsforbindelse. Viftekontakten i sig selv var fin, men den elektriske stik var korroderet, hvilket forårsagede dårlig kontakt. Den samlede reparationsomkostning var 95€ inklusive diagnosticering og reparation af forbindelsen. Mekanikeren kontrollerede først kølemiddelniveauet og strømmen, og testede derefter viftemotoren direkte med en strømforsyning for at bekræfte, at den fungerede korrekt. Dette hjalp med at isolere problemet til ledningerne snarere end motoren selv. Siden reparationen er overophedningsproblemerne helt stoppet. Motortemperaturen forbliver nu konsekvent normal, selv under længere køreture. Kunne du dele: Aktuel kilometertæller på din Jimny? Har du bemærket noget kølemiddeltab? Stiger temperaturen mere under bykørsel eller motorvejsfart? Hvornår blev den sidste vedligeholdelse af kølesystemet udført? Denne information ville hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme elektriske problem eller muligvis noget andet i kølesystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige service sidste uge ved 117489 KM. Temperaturen stiger helt klart mere under bykørsel. Radiatorens ventilator synes at kæmpe mest i stop-and-go trafik. Intet synligt kølervæsketab, og reservoirniveauet forbliver konstant. Den elektriske ventilatormotor lyder som om den kører på forskellige hastigheder, sommetider fuld kraft, andre gange næsten ikke roterende. Efter at have testet ventilatorkoblingen direkte, som du nævnte, fungerer den perfekt, når den får direkte strøm. Dette stemmer overens med din diagnose om, at ledningerne sandsynligvis er synderen. Mekanikeren skal tjekke de elektriske forbindelser til ventilatormotoren ved mit næste besøg. Håber det bare er korroderede ledninger som i dit tilfælde, snarere end at skulle udskifte hele ventilationsaggregatet. Tak for at have beskrevet din reparation. De lignende symptomer får mig til at tro, at vi ser på det samme overophedningsproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Jimny. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med min erfaring, især den inkonsistente blæsermotoradfærd i bytrafik. De varierende blæserhastigheder, du beskrev, var præcis det, jeg bemærkede, før jeg fik ledningerne repareret. Det faktum, at din køleblæser fungerer korrekt med direkte strøm, bekræfter virkelig problemet med den elektriske forbindelse. I mit tilfælde var korrosionen hovedsageligt ved stikket nær blæsermotorhuset, forværret af motorrumsvarme og fugtighed over tid. En hurtig kontrol, du kan udføre, er at lytte efter summer eller klik fra blæsermotorrelæet, når motoren bliver varm. Min lavede usædvanlige lyde, før den helt svigtede. Da dit kølervæske niveau er stabilt, og motoropvarmningsproblemerne hovedsageligt opstår ved stop-start kørsel, peger dette yderligere på en elektrisk fejl snarere end et mekanisk kølesystemproblem. Blæsermotoren i sig selv er sandsynligvis i orden, ligesom i mit tilfælde. Et tip fra min reparation: få dem til at kontrollere både hovedstrøm- og jordforbindelserne. Min mekaniker fandt korrosion på begge sider, og rengøring af kun den ene løste ikke overophedningen fuldt ud. Reparationen burde være ligetil, når de har fundet den dårlige forbindelse. Sørg bare for, at de tester blæserens funktion gennem hele dens hastighedsområde efter reparation af ledningerne.

(Oversat fra Engelsk)

Min ventilator er helt klart værre i langsom trafik, som du sagde. Resultaterne af den direkte strømtest er virkelig nyttige, det får mig til at føle mig bedre tilpas at vide, at det peger på blot ledningsproblemer snarere end en komplet ventilatormotorfejl. Da min kilometertal er tæt på din, da du havde problemet (117489 KM), ser det ud til, at forbindelserne svigter på omtrent samme tid. Overophedningsmønsteret matcher også, fungerer fint, når det er koldt, og bliver gradvist værre, når tingene bliver varme. Du gjorde et godt punkt ved at kontrollere både strøm- og jordledningerne. Jeg vil sørge for, at mekanikeren ser på alle forbindelserne, når han reparerer problemet med overophedning af køretøjet. Den klikkende lyd fra relæet er noget, jeg også vil lytte efter. Jeg sætter virkelig pris på de detaljerede fejlfindingstrin fra din erfaring. At have et klart udgangspunkt for diagnosen af radiatorens ventilator vil spare tid på værkstedet. Jeg vil opdatere, når jeg får ledningerne tjekket og forhåbentlig repareret. Tak for at bekræfte, at dette sandsynligvis bare er et elektrisk forbindelsesproblem. Meget bedre end at skulle udskifte hele kølesystemet eller ventilator samlingen.

(Oversat fra Engelsk)