Klynkende Rem & Dårlig Spændrulle: Durango Reparationsguide

Havde det samme problem med hylende rem på min Dodge Journey fra 2010 sidste måned. Symptomerne passede præcis, høj hylen især ved koldstart og synlige problemer med rembevægelse. Remstrammeren var faktisk synderen. Når spænderen svigter, holder den op med at opretholde korrekt spænding på serpentinremmen, hvilket får remmen til at glide og lave den karakteristiske hylen. Remstrammerens remskiveleje var helt slidt i mit tilfælde. Dette krævede udskiftning af både remstrammeren og serpentinremmen, da den gamle rem havde fået ujævn slid fra at glide. Løbehjulet blev også udskiftet som en forebyggende foranstaltning, da disse komponenter typisk slides med samme hastighed. Dette er et alvorligt problem, der skal løses hurtigt. Et svigtende remdrev kan efterlade dig strandet, hvis remmen brister, og det kan potentielt beskadige andre motordele på grund af forkert remspænding. Remmen driver kritiske systemer som dynamoen, servostyringspumpen og airconditionkompressoren. Det er værd at bemærke, at disse komponenter typisk begynder at svigte omkring 100.000-130.000 km, så din kilometertal falder lige inden for det forventede område for udskiftning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med reparationen af din Journey. Virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har haft de samme problemer med spænderen. Bare nysgerrig, hvad endte den samlede reparationsomkostning for spænderen, serpentinremmen og løbehjulet på at blive? Og har du bemærket andre problemer med bilvedligeholdelse, der er dukket op, siden den blev repareret sidste måned? Min Durango viser lignende tegn og forsøger at budgettere for reparationen. Har læst, at korrekt vedligeholdelse af tandrem og remdrev er kritisk for at undgå større motorproblemer på længere sigt. Vil helt sikkert gerne tage fat på dette hurtigst muligt.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, siden min Journey blev repareret, er problemerne med kileremmen helt forsvundet. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var en defekt remstrammer, der forårsagede problemet. Den samlede reparationsomkostning var 455€ for udskiftning af remstrammeren, inklusive arbejdskraft og dele. Serpentinremssystemet har kørt problemfrit uden andre vedligeholdelsesproblemer siden reparationen. At have et korrekt fungerende remtrækssystem gør en enorm forskel, ingen mere klynken eller usædvanlige lyde, især under kolde morgenstarter. Det var også smart forebyggende vedligeholdelse at få tandremmen tjekket, mens de arbejdede på remstrammeren. En defekt remstrammer kan helt sikkert føre til mere alvorlige motorproblemer, hvis den ikke bliver repareret, så det var alle pengene værd at tage hånd om det hurtigt. Det lyder som om din Durango viser de klassiske symptomer. Baseret på min erfaring ville det være klogt at få den tjekket snart for at undgå en kaskade af problemer med andre remdrevne komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Endelig fik jeg min Durango repareret og ville dele min oplevelse. Jeg tog den til et værksted, der er specialiseret i Dodge-køretøjer, og de bekræftede, at spænderrullen var ved at svigte. Serpentinskællet havde betydelig slidtage fra den løse spænderrulle. Den samlede reparation kostede 520€, inklusive en ny spænderrulle, et nyt skælbånd og arbejdsomkostninger. De opdagede også, at tandremmen skulle udskiftes på grund af alder, så det fik de også gjort, mens alt var adskilt. Motorstøjen og skælbenet er helt væk nu. Ingen mere undren over, om bilen vil starte korrekt på kolde morgener. Værkstedet gjorde et grundigt stykke arbejde med at forklare alt og vise mig de slidte dele. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før det forårsagede større problemer. Forskellen i, hvordan motoren kører, er mærkbar, meget mere jævn og stille generelt. Det er bestemt værd at tage fat på disse remdrevproblemer tidligt i stedet for at vente på et sammenbrud.

(Oversat fra Engelsk)