Koldkørende Subaru Stella viser flere advarselsskilte

Havde lignende symptomer med min 2014 Subaru Legacy 2.5i. Problemet med kold luft viste sig at være en defekt elektrisk hjælpekvartsvarmer kombineret med en defekt temperaturkontrolmodul. Symptomerne passede nøjagtigt: dårlig kørsel i kulden, øget brændstofforbrug og svag varme i kabinen. Blæsermotoren fungerede, men varmeelementet blev ikke aktiveret korrekt under koldstart. Dette forhindrede motoren i at nå optimal temperatur hurtigt, hvilket forårsagede det højere brændstofforbrug. Reparationen omfattede udskiftning af hele PTC-varmeapparatet og kalibrering af temperaturkontrolsystemet. Det var et omfattende arbejde, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr, ikke noget til gør-det-selv-reparation. Systemet krævede korrekt programmering efter udskiftning af komponenten. En defekt PTC-varmer er et alvorligt problem, da det påvirker både motorens ydeevne og komforten i kabinen. Vil anbefale at få læst fejlkoderne først, men vær forberedt på et værkstedsbesøg. Reparationen tog næsten en hel dag på forhandlerens servicecenter. Efter reparationen blev koldstarterne markant forbedret, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen. Kabinevarmesystemet fungerer nu som beregnet og leverer korrekt varme inden for få minutter efter start.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du delte din erfaring med reparationen af Legacy-varmesystemet. Virkelig nyttig information, da det lyder præcis som det, jeg selv slås med. Symptomerne på HVAC-systemet passer perfekt, svag varmeafgivelse og dårlig motoreffekt i koldt vejr. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvad den samlede reparationsomkostning var for udskiftning og programmering af PTC-varmeren? Og har alt fungeret korrekt siden reparationen? Jeg vil bare gerne have en idé om, hvad jeg skal forvente omkostningsmæssigt, og om det sandsynligvis er en permanent løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Fantastiske nyheder, fik repareret det sidste uge og kan bekræfte, at varmesystemet fungerer perfekt nu. Den samlede pris blev 350€ for at udskifte den defekte elektriske hjælpevarmer og programmere kontrolmodulet. Problemet med kold luft er helt løst. Motorpræstationen er vendt tilbage til normalen, og brændstofforbruget er faldet tilbage til de forventede niveauer. Varmeregisteret aktiveres nu korrekt ved koldstart, og kabinen varmer hurtigt op, som den skal. Min mekaniker nævnte, at disse PTC-varmerreparationer typisk giver en langsigtet løsning, når de udføres korrekt. Siden reparationen har hver koldstart været problemfri, og problemet med, at varmen ikke virkede, er helt løst. Blæsermotoren leverer nu ordentlig varm luft inden for få minutter. Selvom prisen måske virker høj, er det at have et velfungerende varmesystem det værd, især i koldt vejr. Baseret på min erfaring vil jeg sige, at du skal gå videre med reparationen; den burde løse dine problemer fuldstændigt, ligesom den gjorde for mig.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg reparationen lavet sidste uge, og jeg ville dele min erfaring. Jeg tog den til et lille uafhængigt værksted, der er specialiseret i fejlfinding af elektriske fejl. Mekanikeren bekræftede, at temperaturstyringssystemet var synderen. Han fandt et defekt varmeelement og nogle problemer med ledningerne. Den samlede reparationsomkostning var 420€ inklusive dele og arbejdskraft. Varmesystemet fungerer nu perfekt, varm luft kommer hurtigt igennem, og motoren kører jævnt selv ved koldstart. Brændstofforbruget er faldet tilbage til det normale, og fejlkoderne er væk. Hele arbejdet tog cirka 4 timer. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, og prisen virkede fair for det involverede arbejde. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede her først, det hjalp mig med at forstå problemet bedre, før jeg gik derind. Jeg vil helt sikkert anbefale at få dette fikset hurtigt, hvis andre bemærker lignende symptomer med deres varmesystem.

(Oversat fra Engelsk)