100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

ralflange1

Laguna diesel effekttab hvæsende lyd

Hej, jeg oplever et frustrerende problem med min 2006 Renault Laguna diesel. Den har kørt 174975 km på uret. For nylig har jeg bemærket en betydelig reduktion i motoreffekten, ujævn gang og en tydelig rykvis fornemmelse ved acceleration. Der er også en høj hvæsende lyd, der ser ud til at falde sammen med accelerationen. Brændstofforbruget er bestemt også steget. Jeg har mistanke om, at det kan være relateret til styringen af indsugningsmanifoldens klap, muligvis en defekt kontakt. Har nogen oplevet noget lignende eller har nogen indsigt i dette luftstrømskontrolproblem?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

horstswift1

De problemer, du har beskrevet, indikerer bestemt et problem i luftindtagssystemet, specifikt vedrørende indsugningsmanifolden og dens tilhørende kontrolmekanismer. Den hvæsende lyd, du hører, kan meget vel være en vakuumlækage omkring indsugningsmanifolden eller en relateret komponent. Rystelserne og den reducerede effekt tyder på, at motoren ikke modtager den korrekte mængde luft, eller at luftstrømmen forstyrres. Det øgede brændstofforbrug vil underbygge dette. Har du inspiceret manifolden for synlige revner eller skader, og har du kontrolleret vakuumledningerne, der er forbundet til indsugningsmanifoldens klapstyring, for lækager eller afbrydelser?

(Oversat fra Engelsk)

ralflange1 (Forfatter)

Tak for det detaljerede svar. Jeg har ikke set nogen synlige revner eller åbenlyse skader på selve manifolden, og vakuumledningerne ser ud til at være i orden ved første øjekast, men jeg har ikke lavet en grundig kontrol med en vakuummåler eller lignende. Er der en pålidelig måde at teste selve kontrolkontakten til indsugningsmanifoldens klap, måske med et multimeter, for at bekræfte, om den er defekt? Jeg er ikke sikker på, hvor jeg skal starte.

(Oversat fra Engelsk)

horstswift1

I betragtning af dine symptomer, din kilometertal og bekræftelsen af ​​ingen åbenlyse ydre skader kombineret med min ekspertise, er den defekte kontrolkontakt til indsugningsmanifoldens klap den sandsynlige synder. Selvom det kan testes med et multimeter, indebærer en sådan test adgang til køretøjsspecifikke diagrammer og forståelse af acceptable elektriske værdier og potentielt betjening af mekanismen under test. Helt ærligt, i betragtning af vigtigheden af ​​korrekt luftstrømsstyring i moderne dieselmotorer og manglen på passende diagnostisk udstyr og reparationsoplysninger, vil jeg råde dig til at tage bilen til et kvalificeret værksted for en korrekt diagnose og reparation. Det er meget sandsynligt, at en defekt kontakt vil kræve udskiftning, hvilket også kan have brug for tilpasning med diagnostisk udstyr. En reparation af denne karakter kan koste i størrelsesordenen 465 €.

(Oversat fra Engelsk)

ralflange1 (Forfatter)

Tak igen for din ekspertise. Jeg mistænkte, at det var ud over mine evner uden specialværktøj. Jeg sætter pris på rådet; Jeg vil booke det ind på et værksted for en professionel diagnose og reparation. Din omkostningsvurdering viste sig at være spot on.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: