Larmende drivrem peger på defekt spændrulle i Audi TT

Havde det samme problem med spænderrulle til tandremmen på min Audi A5 2.0T fra 2010. Den uregelmæssige motorstøj startede gradvist, især mærkbar ved koldstart. Serpentine remmen viste tegn på ujævn slid på grund af den defekte spænderrulle. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Hvis det ikke bliver behandlet, kan den kompromitterede motorperformance føre til komplet remfejl, hvilket potentielt kan forårsage alvorlig motorskade. Spænderrullens fejl skyldes ofte slidte lejer inde i mekanismen. Under reparationen var det nødvendigt at udskifte hele spænderenheden sammen med serpentine remmen. Det er vigtigt at kontrollere tilstødende komponenter som vandpumpe og løbehjul, mens remmen er af, da de ofte slides i lignende intervaller. Arbejdet kræver de rigtige værktøjer til timing justering og teknisk ekspertise for at sikre korrekt remspænding. En ordentlig vedligeholdelsesplan for bilen kunne have opdaget dette tidligere, da lejet først begyndte at vise slid. Reparationen tager typisk 4-5 timer for en erfaren tekniker at fuldføre korrekt. Denne reparation kan ikke udsættes, da remfejl ville efterlade dig strandet og potentielt forårsage katastrofal motorskade. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket med det samme for at forhindre yderligere komplikationer med din TT.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om reparation af spændrulle og serpentinrem. Din beskrivelse stemmer nøjagtigt overens med, hvad jeg oplevede; den gradvise støjforøgelse var et tydeligt advarselstegn. Spændrullen på min TT har kørt problemfrit siden reparationen, men jeg spekulerer på, hvor meget du endte med at betale? Min bils vedligeholdelseshistorik viser, at jeg var nødt til at udskifte både spændrulle og løbehjul for at sikre korrekt motorydelse, men jeg kan ikke huske den samlede pris. Har du også bemærket andre problemer, der er opstået siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Efterfølgende på dit spørgsmål, glæder det mig at høre, at din TT kører godt efter reparationen. I mit tilfælde kom udskiftningen af ​​spænderrulle til 455 euro for dele og arbejdskraft. Dette løste helt remkvirren og uregelmæssig bevægelse. Siden arbejdet blev udført for seks måneder siden, har motorens ydeevne været stabil uden nye problemer. Investeringen var det værd, korrekt spænding på serpentinen holder alle tilbehørskomponenter kørende problemfrit. Regelmæssige bilvedligeholdelseskontroller viser, at alt stadig er korrekt justeret og fungerer som det skal. At få både spænderrulle og løbehjul udskiftet på samme tid var smart forebyggende vedligeholdelse. Når en komponent viser slid, er relaterede dele ofte ikke langt bagefter. Timingbæltesystemet fungerer som en komplet enhed, så at løse alle slidte dele på én gang viser sig normalt mest omkostningseffektivt på lang sigt.

(Oversat fra Engelsk)

Fik reparationen lavet i sidste uge og ville dele min oplevelse. Mekanikeren bekræftede diagnosen, både spændingsrulle og løbehjul skulle udskiftes. Den samlede pris blev 480 euro inklusive dele og arbejdskraft, hvilket synes at være i tråd med typiske priser. Motorstøjen forsvandt helt efter reparationen. Serpentine remmen kører nu jævnt uden uregelmæssig bevægelse. De tjekkede også grundigt de omkringliggende komponenter, mens alt var adskilt, hvilket gav mig ro i sindet omkring den overordnede tilstand af remdrivsystemet. Vedligeholdelsen af bilen tog omkring 4 timer i alt. Selvom det ikke var billigt, gjorde undgåelsen af potentiel motorskade det til en god investering. Mekanikeren viste mig de slidte dele bagefter, lejet i den gamle spændingsrulle var helt ødelagt. Glad for, at jeg tog hånd om det, før der skete noget katastrofalt. Nu hvor det er fikset, kører motoren som ny igen. Vil helt sikkert holde et tættere øje med sliddet på rem systemet fremover under rutinemæssige vedligeholdelseskontroller. Tak igen for det hjælpsomme råd, der fik mig til at få det ordnet hurtigt.

(Oversat fra Engelsk)