Latitude Motor Overophedning Kommunikationsfejl

Lyder som et klassisk datalinkproblem. Har du tjekket DTC'erne og krydsrefereret dem med Renaults TSB'er? En softwarefejl kan vise sig mærkeligt med moderne kontrolmoduler. Hvilke specifikke koder ser du? At lokalisere den berørte kontrolenhed er afgørende for at indsnævre årsagerne.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har hentet DTC'er, der peger på en generisk kommunikationsfejl i motorstyreenheden. Renaults TSB-database har dog ingen specifikke matches til mit køretøjs konfiguration og fejlkoder. Uden eksplicit vejledning fra Renault, hvilke diagnostiske trin ville du tage for at isolere det defekte kabel eller stikforbindelsen?

(Oversat fra Engelsk)

Generiske kommunikationsfejl er et problem, fordi de kan have mange oprindelser. Da du har udtømt TSB-ruten, og i betragtning af overophedningssymptomet, vil jeg starte med visuelt at inspicere ledningsnettet og stikkene relateret til ECT-sensoren og termostathuset. En defekt forbindelse der kan forstyrre ECU'en. Helt ærligt, uden specialiseret Renault-diagnostisk udstyr, er du nok bedst tjent med at få det til et værksted. De kan køre mere dybdegående diagnostik og fastslå den nøjagtige fejl. Overophedning kan hurtigt forårsage katastrofale skader.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg tog køretøjet til et kvalificeret værksted baseret på din anbefaling. Deres diagnosticering bekræftede en defekt kabeltilslutning i motorstyringsenhedens ledningsnet. Den defekte forbindelse blev repareret, og kølesystemets tryk normaliseredes. Reparationen kostede 95€.

(Oversat fra Engelsk)