Løs tomgangsrulle forårsager drivsystemfejl i remmen

Havde præcis samme problem på en 2019 VW Golf TSI. Symptomerne passede perfekt, usædvanlig motorstøj fra remområdet og sporadiske problemer med servostyringen. Remstrammeren var ved at svigte, hvilket forårsagede forkert spænding på serpentinen og påvirkede justeringen af ​​løbehjulet. Mekanikerne udskiftede i første omgang kun løbehjulet, men problemet vendte tilbage inden for få uger. Rodårsagen var faktisk en slidt remstrammerenhed, der krævede komplet udskiftning. Når spænderen svigter, kan den ikke opretholde korrekt remspænding, hvilket fører til for tidlig slid på andre komponenter i remdrivningssystemet. Reparationen krævede udskiftning af hele remstrammerenheden, serpentinen og løbehjulet som et komplet sæt. Dette var en alvorlig reparation, da remdrivningssystemet påvirker flere motordele, herunder generatoren og servostyringen. Kørsel med en defekt spænder risikerer pludselig remsvigt og potentiel motorskade. Efter den komplette udskiftning forsvandt motorstøjen helt, og servostyringen fungerede konsekvent. Disse komponenter skal typisk inspiceres omkring 100.000 km, især hvis de udsættes for hårde forhold.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med reparationen af ​​spændrulle. Du beskrev præcis, hvad jeg selv kæmpede med. Nu hvor du nævner, at en komplet udskiftning løste problemet, skal jeg måske tilbage til min mekaniker for en komplet overhaling af remdrevsystemet. Bemærkede du andre problemer, der opstod efter reparationen? Og hvis du ikke har noget imod at dele det, hvad var den samlede pris for at udskifte remspændingsenheden og relaterede dele? Jeg vil bare gerne have en idé om, hvad jeg kan forvente prismæssigt. Den konstante remklynken bekymrer mig virkelig, især da min forrige reparation ikke fik det løst. Det er bedre at løse det ordentligt nu end at risikere mere alvorlige problemer med motorens ydeevne senere.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, efter at have fået udskiftet hele remstrammeren, har jeg ikke oplevet yderligere problemer. Remdrevsystemet har kørt problemfrit i månedsvis nu. Den irriterende hvinende støj forsvandt helt, da den nye strammer blev installeret. Den samlede reparationsomkostning var 455€ for udskiftning af strammerenheden, hvilket omfattede installation af den nye serpentinerem og løbehjul. Prisen var det værd, i betragtning af risikoen for komplet remfejl, der kunne forårsage større motorskade. At få hele remdrevsystemet serviceret var bestemt den rigtige beslutning. En korrekt fungerende remstrammer er afgørende for at opretholde korrekt spænding i serpentineremmen og den generelle motoreffekt. Når spænderen svigter, skaber det en kædereaktion, der påvirker flere motordele. At gå tilbage til din mekaniker for en komplet systemoverhaling er smart forebyggende vedligeholdelse. Motorstøj som den du beskriver, vil typisk ikke løse sig, før alle slidte komponenter i remdrevsamlingen er korrekt udskiftet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Endelig fik jeg reparationen lavet og ville dele min erfaring. Tog den tilbage til en anden mekaniker, der straks spottede den defekte spændrulle. Bilens vedligeholdelsesinspektion afslørede, at det forrige værksted kun havde udskiftet remmen uden at tage sig af den slidte spænderrulle. Den komplette reparation omfattede en ny spændrulle, serpentinerem og en løbehjul. Den samlede pris var 480€, men det var alle pengene værd. Remmens piven er helt væk, og motoren kører mere jævnt end før. Mekanikeren viste mig, hvordan den gamle spændrulle havde for meget spil, hvilket forklarede den vedvarende støj og de periodiske problemer med effekten. En ordentlig kontrol af tandremssystemet burde have opdaget dette tidligere. Jeg er virkelig glad for, at jeg fulgte rådet her og fik den komplette reparation i stedet for endnu en delvis løsning. Bilen kører perfekt nu, ingen flere mærkelige lyde eller ydelsesproblemer. Lektie lært om at få den grundlæggende årsag løst i stedet for blot at behandle symptomerne.

(Oversat fra Engelsk)