Carly Community
svenmoeller1
Løst problemer med RSQ3 gearkasse- og olietryksensor
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
svenmoeller1 (Forfatter)
Tak for det hjælpsomme input. Lige for at præcisere, min RSQ3 har 90785 KM og fik sit sidste service for 3 måneder siden. Trykmåleraflæsningerne fra mit værksted viste inkonsistente værdier, meget lig dem du oplevede. De bemærkede også små problemer med oliekølerens ydeevne under test. Transmissionsproblemerne bliver bestemt værre, når motoren er helt varm, hvilket tyder på en direkte sammenhæng med kølesystemet. Ingen synlig kølervæske lækage underneden, men mekanikeren nævnte potentiel intern lækage, der påvirker sensor aflæsningerne. Vil få kølervæske tryksensoren og ledningerne tjekket, som du foreslog. Symptomerne passer perfekt med det, du beskrev.
(Oversat fra Engelsk)
lindaschwarz6
Tak for detaljerne, det bekræfter helt klart min første mistanke om, at tryksensoren er synderen. Efter at have haft dette problem med min RS3, lærte jeg, at disse biler er særligt følsomme over for variationer i kølesystemets tryk. Da mine problemer med overophedning af bilen begyndte at påvirke transmissionens ydeevne, løste det ikke problemet fuldt ud blot at udskifte tryksensoren til radiatoren. Værkstedet fandt ud af, at oliekøleren også bidrog til problemet og skabte de inkonsistente trykaflæsninger, du nævnte. Den komplette reparation af min bil omfattede: Ny tryksensor og ledningsnet, udskiftning af oliekøler, fuld systemtryktest, verifikation af køleblæserens funktion, frisk kølervæske skylning. Den samlede pris var omkring 750 euro, men det løste helt både problemerne med transmissionen og temperaturen. Efter 30.000 km fungerer alt stadig perfekt. Da din kilometertal er lig med min, og symptomerne er identiske, anbefaler jeg kraftigt, at de tjekker oliekøleren sammen med tryksensoren. Kølesystemet skal fungere 100 % for at forhindre, at transmissionen går i beskyttelsestilstand.
(Oversat fra Engelsk)
svenmoeller1 (Forfatter)
Tak for det detaljerede svar. Efter at have fået den indledende feedback om problemer med radiatorolietrykket, er det virkelig hjælpsomt at have disse yderligere detaljer om din lignende sag. Baseret på min kilometertal og symptomer, der matcher din oplevelse, vil jeg helt sikkert få dem til at udføre en komplet kølesysteminspektion. Det giver perfekt mening, at bilens overophedningsbeskyttelse ville udløse transmissionsproblemer gennem sikkerhedssystemerne. Jeg ringede tilbage til værkstedet og planlagde en komplet diagnose med fokus på: Tryksensor- og ledningskontrol, Oliekølerinspektion, Fuld kølesystemtryktest, Radiatorreparation om nødvendigt. Det faktum, at mine transmissionsproblemer bliver værre med varme, og køleblæsens adfærd matcher din sag præcist. Til omkring 750 euro for en komplet reparation, det virker rimeligt sammenlignet med, hvad en transmissionsoverhaling ville koste. Opdaterer, når de har afsluttet arbejdet, men jeg føler mig meget mere sikker nu, da jeg har en klar retning for reparationerne. Dette lyder præcis som det, jeg har brug for for at løse både advarselslamperne for transmission og temperatur.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
lindaschwarz6
Jeg havde et meget lignende problem med min 2019 RS3. Som en med lidt praktisk erfaring med at arbejde på biler, troede jeg i første omgang, at det var et større transmissionsproblem, men det viste sig at være meget enklere. Symptomerne matchede præcis det, du beskrev, uregelmæssig transmissionsadfærd og advarselslamper. Efter at have taget den til mit værksted, fandt de ud af, at kølervæsketryksensoren havde en defekt kabelforbindelse. Køleblæseren fik ikke de rigtige signaler, hvilket fik transmissionen til at gå i beskyttelsestilstand. Reparationen var ligetil, de udførte en lækagedetekteringstest på kølesystemet først for at udelukke eventuelle kølervæskelækager. Derefter brugte de et trykmåler til at kontrollere, at sensor aflæsningerne var forkerte. Den endelige løsning bestod i at udskifte den beskadigede ledningsforbindelse til sensoren, hvilket kostede 95 euro inklusive arbejdskraft. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din RSQ3? Hvornår blev den sidste kølervæske service udført? Er der synlige kølervæskelækager under bilen? Optræder problemet mere, når motoren er varm eller kold? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde ligner det, jeg oplevede med min RS3.
(Oversat fra Engelsk)