Lugt af udstødning og ujævn motorgang peger på problemer med VW's katalysator

Jeg havde et lignende problem med min VW Passat 2020 sidste vinter. Med lidt erfaring med problemer med udstødningssystemet passer de symptomer, du beskriver, til det, jeg oplevede. Rodårsagen i mit tilfælde var faktisk en defekt lambdasonde (iltsensor). Reparationen kostede mig 375€, inklusive dele og arbejdskraft. Værkstedet diagnosticerede det ved hjælp af deres diagnostiske værktøj, som viste, at sensoren gav inkonsistente aflæsninger. Dette forklarede både tændingskontrollampen og den ujævne kørsel, især under acceleration. Hvad der gjorde mig mistænksom over for en udstødningslækage i første omgang var den stærke udstødningslugt, men mekanikeren bekræftede, at selve udstødningssystemet var intakt. Den defekte sensor fik motoren til at køre fedt, hvilket førte til den stærke brændstoflugt fra udstødningen. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din Jetta, Om tændingskontrollampen lyser konstant eller blinker, Om du bemærker et fald i brændstofeffektiviteten, Om bilen har nogen performancemodifikationer. Disse detaljer ville hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede. Symptomerne kan også pege på andre komponenter som EGR-ventilen eller en faktisk udstødningslækage, så flere oplysninger ville være nyttige for en mere præcis sammenligning.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 115000 km. Motorlampen lyser konstant, den blinker ikke. Mit brændstofforbrug er steget med ca. 20 % siden disse problemer startede. Efter at have undersøgt udstødningsrøret mere omhyggeligt, lagde jeg mærke til sort sod omkring en af ​​tilslutningerne nær NOx-sensorerne. Når motoren er kold, er lugten meget mindre mærkbar, men efter opvarmning bliver udstødningen ret ildelugtende. Fejlen opstår altid i samme mønster, ujævn tomgang efter en koldstart, bliver derefter bedre, men vender tilbage under belastning. Partikelfilteret blev udskiftet på garanti ved 90000 km, så jeg håber, det ikke er relateret til det igen. Kører helt standard, ingen modifikationer. Jeg søger blot lidt vejledning, inden jeg tager den til værkstedet næste uge.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. De symptomer, du beskriver, er lidt forskellige fra dem, jeg oplevede med min Passat. Mens mit problem primært var sensorrelateret, tyder din sorte sodaflejring og det specifikke adfærdsmønster på noget mere komplekst. Det faktum, at partikelfilteret allerede er blevet udskiftet én gang, er signifikant. Dine nuværende symptomer peger dog mere i retning af en potentiel udstødningslækage ved forbindelsespunktet nær NOx-sensorerne. Den sorte sodophobning i det område er en klar indikator. I mit tilfælde, da udstødningslækagen udviklede sig senere på min Passat, viste den lignende symptomer, især koldstart-adfærden og øget brændstofforbrug. Katalysatorens effektivitet blev påvirket på grund af forkerte udstødningsflow-aflæsninger fra det kompromitterede system. De væsentligste forskelle fra mit oprindelige sensorproblem er: Synlige sodaflejringer, Stærk korrelation med motortemperatur, Konsistent adfærdsmønster, Højere brændstofforbrug. I betragtning af disse tegn, anbefaler jeg at få udstødningssystemets forbindelser inspiceret først, især omkring NOx-sensorernes monteringspunkter. Min reparation involverede udskiftning af en beskadiget pakning og efterstramning af forbindelserne, hvilket kostede ca. 250€. Meget enklere end den komplette sensorudskiftning, jeg havde brug for tidligere. Det ville være godt at vide, om du hører nogen tikkende eller hvislende lyde fra det område, når motoren kører.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have læst disse svar, føler jeg mig bedre forberedt på mit værkstedsbesøg næste uge. Den sorte sod nær NOx-sensorerne ser bestemt ud til at være et nøglesymptom, som ikke var indlysende for mig i første omgang. Og ja, nu hvor du nævner det, er der en let tikkende lyd fra det område, når motoren er varm. Da min Jetta allerede har haft en partikelfilter udskiftning, vil jeg sørge for at nævne problemerne med udstødningsrørets tilslutning til mekanikeren. Den ujævne kørsel og funktionsfejl mønsteret ligner meget det, andre har oplevet med udstødningslækager. Når jeg ser på min garantipapirer, bør disse komponenter stadig være dækket, da bilen er relativt ny. Jeg opdaterer, når jeg får den officielle diagnose, men i det mindste kan jeg nu have en informeret samtale om katalysatorsystemet og de omkringliggende komponenter, når jeg tager den ind. Forhåbentlig er det bare et forbindelsesproblem, som nogle af jer har oplevet, og ikke en større reparation.

(Oversat fra Engelsk)