Lyriq Startfejl Linket til Terminal 30 Problemer

Mens jeg arbejdede på en Cadillac ELR fra 2020, stødte jeg på næsten identiske symptomer. De intermitterende startproblemer pegede på mere end bare et basalt batteriproblem. Efter omfattende test blev rodårsagen sporet til en defekt ledningsnetforbindelse nær hovedstrømsfordelingsboksen. Spændingsfaldet over terminal 30 er ofte et tegn på en dybere elektrisk fejl snarere end blot batteriets tilstand. I disse elektriske køretøjer kan højspændingssystemet maskere underliggende 12V-systemproblemer. Den primære synder i mit tilfælde var korrosion ved et primært forbindelsespunkt, der skabte modstand i tændingskontaktskredsløbet. Reparationen krævede: Komplet elektrisk systemdiagnose, Udskiftning af nedbrudte ledningsnetsektioner, Rengøring og gensætning af flere forbindelsespunkter, Omprogrammering af strømstyringsmodul Dette var en alvorlig reparation, der tog flere dage at diagnosticere og reparere korrekt. De symptomer, du beskriver, matcher mønsteret af et ledningsnetproblem snarere end et simpelt batteriproblem. Det faktum, at dit batteri testede godt, men problemerne fortsætter, tyder stærkt på, at du skal kontrollere hele strømfordelingsstien. Anbefaler at få en specialiseret EV-tekniker til at udføre en komplet spændingsfaldstest på tværs af alle større forbindelsespunkter i terminal 30-kredsløbet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med de elektriske problemer med ELR. Din løsning med ledningsnettet passer helt sikkert til mine symptomer. Efter at have læst dette, har jeg planlagt et besøg hos et EV-certificeret værksted for at udføre den komplette spændingsfaldstest, du nævnte. Problemerne med startmotoren er virkelig bekymrende, da det er min hverdagsbil. Kunne du dele, hvad reparationen endte med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft elektriske fejl, der er dukket op, siden den blev repareret? Jeg vil gerne vide, hvad jeg potentielt ser på, både hvad angår omkostninger og pålidelighed.

(Oversat fra Engelsk)

Glad at kunne rapportere, at min reparationsrejse havde et positivt udfald. Den samlede regning løb op i 290€, hvilket dækkede diagnosticering og reparation af det stærkt afladet batteri, meget enklere end oprindeligt forventet. Hovedproblemet med opladningssystemet blev løst ved at korrigere den kontinuerlige plusforbindelse til terminal 30, som havde forårsaget de intermitterende problemer med strømforsyningen. Siden reparationen har startmotoren fungeret perfekt uden tilbagevendende elektriske fejl. Den kortslutning, vi oprindeligt mistænkte, viste sig at være urelateret til hovedproblemet. Tændingskontakten og alle tilhørende komponenter fungerer nu som tiltænkt. Nøglen var at få foretaget en ordentlig diagnosticering af teknikere, der forstod kompleksiteten i EV's elektriske systemer. Selvom min reparation endte med at være ligetil, er det stadig værd at få dem til at udføre den spændingsfaldstest, du planlægger, bare for at udelukke eventuelle komplikationer med ledningsnettet. Baseret på dine symptomer ser du muligvis på et lignende reparationsomfang og omkostningsniveau, selvom hvert enkelt tilfælde kan variere afhængigt af den nøjagtige fejl, der findes under diagnosticeringen.

(Oversat fra Engelsk)

fandt ud af, hvad der var galt med min Lyriq i dag. Fik foretaget en spændingsfaldstest på værkstedet, og det viste sig, at ladesystemet havde flere problemer. Sikringsafbryderen udløste af sig selv på grund af en forringet ledningsforbindelse, hvilket forklarede problemerne med at starte. Reparationen tog cirka 4 timer og kostede 340€. De fandt korrosion, der opbyggede sig på flere elektriske forbindelsespunkter, og måtte udskifte en del af ledningsnettet. Mekanikeren viste mig, hvor kortslutningen opstod, stort set præcis, hvor du beskrev det i din ELR. Siden jeg fik den repareret i går, starter startmotoren perfekt hver gang. Ingen strøm afbrydelser ved Terminal 30 længere. De rengjorde også alle de vigtigste forbindelsespunkter som forebyggende vedligeholdelse. De elektriske fejlmeddelelser er nu ryddet. Jeg er virkelig glad for, at jeg fulgte dit råd om at få den ordentligt diagnosticeret i stedet for bare at antage, at det var et basalt batteriproblem. At have et specialiseret EV-værksted til at håndtere det gjorde bestemt en forskel i at få det repareret rigtigt første gang.

(Oversat fra Engelsk)