100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

isabelleule56

M3 Advarselslys Storm: Reparation af fartpilot & ESP-fejl

Har brug for hjælp med flere advarselslamper og fejl i fartpilot på en 2001 M3. Har problemer med min BMW M3 fra 2001. Flere advarselslamper dukker konstant op på instrumentbrættet (inklusive ESP, ABS og bremse), fartpiloten virker ikke, og ratbetjeningen reagerer ikke. Har scannet bilen og fået nogle fejlkoder. Tror, at fejlen i fartpiloten muligvis hænger sammen med alle disse problemer. Har nogen haft lignende problemer? Hvad var det egentlige problem, og hvordan fik din mekaniker det løst? Søger efter reparationserfaringer for at hjælpe med at diagnosticere dette.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

andreasfire1

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på BMW'er og havde et lignende problem med min BMW M5 fra 2003. Jeg bemærkede også problemer i min 325i fra samme æra. Jeg fik også flere advarselslamper, ABS, bremsesystem og trækkontrol tændte alle som et juletræ. Plus, intet fartpilot. Det gjorde mig skør! Det viste sig at være en defekt ledningsnetforbindelse under ratstammen. Mekanikeren fandt ud af, at stikket var løsnede lidt og gav intermitterende kontakt. Reparationen var ret ligetil, de rensede kontakten, sikrede den korrekt, og alle advarslerne forsvandt. Det kostede mig omkring 95 Euro for diagnose og reparationsarbejde. Sådan en lettelse, at det ikke var noget mere alvorligt! Før jeg kan give mere specifik rådgivning, kunne du dele: Hvilke fejlkoder får du præcist? Startede disse problemer pludselig eller udviklede de sig over tid? Har du fået udført noget arbejde på bilen for nylig? Lad mig vide det, så vil jeg prøve at hjælpe yderligere!

(Oversat fra Engelsk)

isabelleule56 (Forfatter)

Tak for at dele din oplevelse! Min M3 har 64970 KM og blev sidst serviceret for 3 måneder siden. Jeg får fejlkoder P1523 og P1189. Alt fungerede fint indtil sidste uge, hvor advarslerne begyndte at dukke op på én gang under en almindelig køretur. Der er ikke udført noget arbejde for nylig bortset fra et almindeligt olieskift under den sidste service. Interessant, at du nævner ledningsnettet, det virker langt mindre skræmmende end det, jeg forestillede mig. Var din mekaniker nødt til at udskifte dele eller blot rense og genopkoble? Jeg håber virkelig, det er noget simpelt som det og ikke et større elektrisk problem. Fortæl mig, hvis disse fejlkoder ringer en klokke hos dig.

(Oversat fra Engelsk)

andreasfire1

Hej igen! Tak for de yderligere detaljer om din M3. De fejlkoder, du nævnte, lyder faktisk meget bekendte i forhold til det, jeg oplevede på min M5. Da jeg havde mit problem, prøvede min mekaniker først bare at rengøre og genforbinde ledningsnettet, men det fik kun tingene til at virke midlertidigt. Advarslerne kom tilbage efter et par dage. Vi endte med at skulle udskifte hele ratstangs ledningsnettet, fordi der var noget korrosion i forbindelserne, som ikke var synlig i første omgang. Den gode nyhed er, at P1523 og P1189 typisk er relateret til det elektriske system snarere end mekaniske problemer. I mit tilfælde kom den samlede reparation med dele og arbejdskraft på omkring 450 euro, hvilket ikke var billigt, men bestemt bedre end det, jeg oprindeligt frygtede, det kunne blive! Da din bil for nylig blev serviceret, er der måske noget, der blev løsnet under olieskiftet. Min mekaniker forklarede, at disse BMW'er fra starten af ​​2000'erne er ret berygtede for elektriske "spøgelser", især i ratstangsområdet. En hurtig ting, du kan prøve, før du tager den til et værksted, er at frakoble batteriet i cirka 30 minutter og derefter genforbinde det. Dette nulstiller undertiden systemet og rydder falske advarsler. Det virkede ikke for mig i sidste ende, men det er værd at prøve! Lad mig vide, hvad du ender med at finde ud af. Virkelig nysgerrig på, om det er det samme problem, jeg havde!

(Oversat fra Engelsk)

isabelleule56 (Forfatter)

Tak for al den detaljerede hjælp! Efter at have set hvor ens vores problemer er, har jeg det meget bedre med hele situationen. Jeg prøvede batterifrafkoblingstricket, du foreslog, men desværre kom alle advarselslamperne med det samme tilbage. Jeg må nok bide i det sure æble og tage den til min mekaniker. Jeg har booket en tid næste uge og nævnt problemet med ledningsnettet, som du oplevede. Min mekaniker sagde, at det lyder ganske plausibelt i betragtning af bilernes alder og fejlkoderne. Jeg håber virkelig, at det bare er det og ikke noget mere komplekst! Reparationsomkostningerne på 450 euro lyder ikke så slemt, når man tager alle advarslerne og problemerne i betragtning. Det er bedre at fikse det nu end at vente på, at det bliver værre. Jeg vil helt sikkert opdatere dig, når jeg ved, hvad det egentlige problem er. Tak igen for at dele din erfaring, det er super hjælpsomt at vide, hvad man kan forvente!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: