M3 EGR-ventil Symptomer: Advarselstegn & Løsninger

Havde de samme symptomer på min BMW M4 fra 2015. EGR-ventilen var helt fastlåst, tilsodet af carbon, og forårsagede alverdens problemer. Havde ujævn tomgang, effekttab og den præcise samme hylen, du beskriver under acceleration. Røgen og ryk var også store advarselstegn. Fik det repareret på værkstedet for to måneder siden. De måtte rense hele EGR-systemet og endte med at udskifte ventilen, da den var for langt ude. Carbonopbygningen var ret alvorlig, den var begyndt at påvirke indsugningsmanifolden også. Mekanikerne viste mig den gamle ventil, og den var helt tilstoppet. Ikke noget, du ønsker at ignorere, hvis det ikke behandles, kan det forårsage større motorproblemer på længere sigt. Reparationen gjorde en kæmpe forskel i, hvordan bilen kører. Effekten er tilbage, brændstoføkonomien er normal, og den irriterende hylen er væk. Få det helt sikkert tjekket snart. Dette er ikke et gør-det-selv-job, medmindre du virkelig ved, hvad du laver.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring med EGR-ventilproblemet. Det lyder præcis som det, jeg slås med på min M3. Bare nysgerrig, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om omkostningerne! Lige en opfølgning, ja, jeg fik det ordnet i butikken, og det endte med at koste 355 € for en komplet reparation af EGR-ventilen. De fandt ud af, at ventilen var helt tilstoppet, præcis som jeg mistænkte. Jeg er virkelig glad for at kunne rapportere, at siden den er blevet repareret, har min M4 kørt som en drøm. Ingen af de irriterende symptomer er vendt tilbage, ingen mere pibende lyde, ryk eller tab af effekt. Brændstoføkonomien er også tilbage til normalen, hvilket er en dejlig bonus for min pengepung! Det var absolut hver krone værd. Bilen føles som ny igen, og jeg har ikke haft et eneste problem siden reparationen. Hvis du oplever lignende symptomer, vil jeg sige, at du skal gå efter det og få det repareret hurtigere end senere. Disse ventilproblemer bliver kun værre, hvis du lader dem være, og du vil virkelig ikke risikere dyrere motorskader på længere sigt. Sørg bare for at finde en pålidelig mekaniker, der kender deres vej rundt i BMW-motorer. Det er ikke den mest komplicerede reparation, men du vil have en, der ved, hvad de laver.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for det detaljerede svar om omkostningerne og hvordan det har kørt. Jeg ville bare opdatere dig, jeg tog faktisk tyren ved hornene og fik det repareret i går! Fandt en rigtig god mekaniker, der er specialist i BMW'er. Hele herligheden kostede mig lidt mere, omkring 400€, da de var nødt til at foretage en ekstra rengøring af indsugningsmanifolden. Men sikke en forskel! Bilen kører nu som en drøm, ingen piffen mere, ingen ryk, og kraften er tilbage til normalen. Selv mit brændstofforbrug er forbedret dramatisk. Mekanikeren viste mig den gamle ventil, den var helt tilstoppet med carbonophobning, ligesom din var. Han gav mig også nogle tips om forebyggende vedligeholdelse for at undgå, at dette sker igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg ikke ventede længere med at få det repareret. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig virkelig med at træffe beslutningen om at få det ordnet med det samme.

(Oversat fra Engelsk)