Magnum Diesel Overheating + Kølervæske Lækage Mysterium

Som ejer af en Dodge Durango 2011 Diesel oplevede jeg lignende symptomer. Fejlkoden pegede på et problem med forbindelsen til styreenheden, hvilket oprindeligt skjulte det egentlige problem. Efter grundig bildiagnose viste det sig, at vandpumpen var defekt, hvilket forårsagede både overophedning og kølervæske lækage. Fejlen i datalink-kommunikationen var faktisk et sekundært problem forårsaget af en fejlfunktion i motortemperaturføleren. Overophedningsproblemet kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da det kan føre til alvorlig motorskade. Almindelige årsager i disse Dodge-modeller omfatter: Defekt vandpumpe, Beskadiget radiator, Defekt termostat, Sprækket kølervæskebeholder, Løse eller beskadigede kølesystemslanger. Min anbefaling er at få en second opinion fra et værksted, der er specialiseret i Dodge-køretøjer. De bør udføre en trykprøve på kølesystemet og verificere datalinken mellem styreenheden og motorsensorerne. Dette var en alvorlig reparationsopgave, der krævede udskiftning af flere komponenter i mit tilfælde. At "Check Engine"-lyset bliver ved med at lyse, tyder på, at styreenheden registrerer løbende problemer. Et professionelt diagnosetestværktøj burde kunne læse de specifikke fejlkoder for at finde det nøjagtige problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. I mit tilfælde med Magnum'en havde jeg næsten identiske symptomer: overophedning, lækager og en kommunikationsfejl, der holdt ved med at forstyrre diagnostikken. Jeg fandt også ud af, at det i sidste ende var vandpumpen, men først efter at have fået en ordentlig CAN-bus-diagnose, der afslørede, at problemet med ledningerne var et sekundært problem. Hvor meget endte den komplette reparation med at koste dig? Har du oplevet problemer med kølesystemet siden reparationen? Jeg vil bare gerne sammenligne noter, da disse problemer ser ud til at være almindelige i vores modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre tilbage om din Magnum. Kommunikationsfejlen på styreenheden på min Durango blev løst helt, efter at jeg fik den tjekket af en specialist. De opdagede, at CAN-busdiagnosen blev påvirket af en løs kabelforbindelse nær motorens temperaturføler. Reparationen var ligetil, kun 95 € for at udbedre den defekte ledningsforbindelse. Siden reparationen af både vandpumpen og datalink-kommunikationsproblemet har kølesystemet kørt perfekt. Ingen flere softwarefejl eller overophedningsproblemer det sidste år. Nøglen var at finde et værksted, der kunne diagnosticere både det mekaniske køleproblem og den elektroniske kommunikationsfejl samtidigt. Mit råd ville være at fortsætte med at overvåge din motortemperaturmåler, selv efter reparationer, bare for at sikre, at alt forbliver korrekt kalibreret. Disse kommunikationsproblemer med styreenheden kan nogle gange maskere underliggende problemer, men når de først er ordentligt udbedret, vender de typisk ikke tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fulgt fejlfindingsvejledningen og rådgivningen her, fik jeg endelig min Magnum korrekt diagnosticeret og repareret. Efter et besøg hos en specialiseret værksted med avanceret CAN-bus diagnostisk udstyr, bekræftede de både vandpumpefejl og problemet med kommunikation til styreenheden. Hele reparationen kostede 850€, inklusive dele og arbejdskraft. Kommunikationsfejlen viste sig at være forårsaget af korroderet ledning tæt på temperatursensoren, hvilket udløste falske aflæsninger til styreenheden. Mekanikeren udskiftede vandpumpen, reparerede ledningsnettet og udførte en komplet skylning af kølesystemet. Softwarefejl forsvandt, da de nye komponenter var korrekt tilsluttet. Den har kørt fantastisk de sidste tre uger, ingen overophedning, lækager eller "Check Engine" lamper mere. Værkstedet viste mig også præcis, hvor forbindelsesproblemet opstod, hvilket hjalp mig med at forstå, hvorfor den første diagnose var så udfordrende. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en anden mening fra en specialist, der forstod både de mekaniske og elektroniske systemer.

(Oversat fra Engelsk)