michaelhimmel1

Master Diesel Driftkompensationsproblem

Jeg har et mareridt med min 2017 Renault Master diesel. Motoren kører super ujævnt, motorlampen lyser, og jeg bliver ved med at få denne fejl om 'nulstilling af mængdedriftkompensation'. Jeg tror, det har noget at gøre med brændstofindsprøjtningen, muligvis en defekt injektorventil eller injektor. Er der nogen, der har haft problemer med driftkompensation før? Hvilke bilsensorer er involveret? Er det noget, jeg selv kan nulstille, eller er jeg på vej til værkstedet? Jeg har kørt indbygget diagnostik, men det er stadig ikke klart. Jeg er på 217810 km og bliver seriøst frustreret!

(Oversat fra Engelsk)

En Renault Master diesel fra 2017 oplever problemer med ujævn motorgang og tændt kontrollampe, med en fejl relateret til 'reset quantity drift compensation'. Dette problem er sandsynligvis knyttet til brændstofindsprøjtningssystemet, muligvis på grund af en defekt injektorventil eller injektor. Problemet ser ud til at forværres, når motoren er kold, hvilket tyder på slid på injektorerne, som ECU'en ikke længere kan kompensere for. Den anbefalede løsning er at bringe køretøjet til et værksted for professionel diagnose og reparation, da håndtering af brændstofindsprøjtningsproblemer uden de rette værktøjer og ekspertise kan være problematisk.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Ugh, det lyder bekendt. Jeg havde et lignende problem med min gamle Opel Corsa – selvom det ikke var præcis den samme fejlmeddelelse, havde det bestemt noget at gøre med brændstofindsprøjtningssystemet. Forsøger 'driftkompensationen' i ECU'en at justere for slid i injektorerne? Sker det kun, når motoren er kold?

(community_translated_from_language)

Tak for svaret! Ja, jeg tror, at 'driftkompensationen' skal justere for, at injektorerne slides over tid. Det ser ud til at være værre, når motoren er kold, du har ret! Hvad var præcis galt med din Corsa, og hvordan fik du det fikset?

(community_translated_from_language)

Okay, så med min Corsa kunne ECU'en ikke kompensere længere, og motoren misfirede som en gal. Til sidst fortalte mekanikeren mig, at en af injektorerne var gået i stykker. Helt ærligt, så ville jeg tage den med på værksted. At rode med brændstofindsprøjtning uden de rigtige værktøjer og viden er at bede om problemer. Det kostede mig 515 €, men nu kører den i det mindste problemfrit.

(community_translated_from_language)

Mange tak for rådet! Det lyder som om jeg tager til værkstedet så. Jeg er virkelig taknemmelig for, at du deler din erfaring. Forhåbentlig er det bare en injektor og ikke noget mere kompliceret.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

MASTER