Mercedes G Klasse kølervæsketab og motorlampe

Jeg havde et lignende problem med min ældre Audi A4 for et stykke tid siden. Kølervæske forsvandt, motorlampen tændte. Jeg rev mig i håret for at finde lækagen. Det viste sig, at det slet ikke var en lækage! Vandpumpen var defekt og lækkede internt. Kølervæsken blev brændt af. Har du tjekket vandpumpen? Har du også tryktestet systemet? Det er sådan, de fandt mit problem. Det kan være værd at undersøge, før du begynder at jagte elektriske problemer. Det kan også være en revnet toppakning, men lad os håbe, at det ikke er det.

(Oversat fra Engelsk)

Vandpumpeproblemet er en ny overvejelse. Jeg havde ikke overvejet en intern lækage. Vedrørende trykprøven, kan du uddybe proceduren? Og hvad var de specifikke symptomer, du observerede med den defekte vandpumpe ud over det lave kølervæskeniveau?

(Oversat fra Engelsk)

Værkstedet tilsluttede en trykprøver til kølervæskebeholderen og satte grundlæggende systemet under tryk for at se, om det ville holde. Hvis det ikke gør det, betyder det, at der er en lækage et eller andet sted. Hvad angår symptomerne, udover den lave kølervæske og motorlampen, bemærkede jeg, at temperaturmåleren svingede lidt, især i tomgang. Nogle gange krøb den højere end normalt. Helt ærligt, vil jeg anbefale at tage den til en betroet mekaniker. De har de rigtige værktøjer og knowhow til at diagnosticere dette korrekt, før du smider dele på det. Men fortæl dem om vandpumpen. I det mindste ved de, hvor de skal starte.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har sidenhen bragt køretøjet til et værksted. Det var faktisk et defekt kabel. Reparationsomkostningerne var præcis 95€ som forventet. Jeg sætter pris på din hjælp.

(Oversat fra Engelsk)