Mercedes GLE Hybrid Generator Problemer

Min Mercedes GLE hybrid giver mig problemer. Jeg har meget mindre kraft, og instrumentbrættet lyser med advarselslamper, og den starter dårligt. Selv forlygterne ser ud til at flimre nogle gange. Den kaster koder relateret til generatoren. Kan det virkelig allerede være en dårlig generator? Jeg forventer at betale omkring 960 €, hvis det er tilfældet. Er der andre, der er stødt på dette på en GLE hybrid? Kan et simpelt spændingsfald være årsagen, eller ser jeg på en fuld generatorudskiftning? Jeg har hørt noget om multiremmen, men jeg ved ikke meget om bilelektronik. Nogle tanker?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Lyder som om du potentielt har et klassisk generatorproblem. Den reducerede effekt, advarselslamper og blinkende lys tyder alle på, at en generator ikke afgiver den korrekte spænding. Fejlkoden bekræfter det stort set. Før du går videre til generatorudskiftning, skal du dog tjekke et par ting. Først og fremmest er multiremmen ansvarlig for at drive generatoren. Sørg for, at den er i god stand, er spændt korrekt og ikke glider. En løs rem kan få generatoren til ikke at rotere med den korrekte hastighed, hvilket fører til underopladning. Få også batteriet testet. Et defekt batteri kan nogle gange efterligne generatorproblemer, fordi det belaster opladningssystemet ekstra. Har bilen stået stille i længere perioder, eller har du bemærket anden usædvanlig elektrisk adfærd på det seneste?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hurtige svar! Remmen ser fin ud for mig, ikke revnet eller noget, men jeg er ingen ekspert i spænding. Batteriet er relativt nyt, måske et år gammelt. Det kan være en dårlig udgave, gætter jeg på. Jeg har ikke bemærket, at bilen har stået stille for længe på det seneste. Er der nogen nem måde at kontrollere spændingen selv uden fancy værktøj?

(Oversat fra Engelsk)

Selvom en visuel inspektion af remmen er en god start, er korrekt spænding afgørende og kræver ofte et specifikt værktøj til at måle præcist. Hvad angår kontrol af spændingen, vil et simpelt multimeter gøre tricket. Du kan købe et i de fleste auto-reservedelsbutikker eller endda isenkræmmere. Med motoren i gang, bør du se en spændingsaflæsning på omkring 13,5 til 14,5 volt ved batteripolerne. Alt, der er væsentligt lavere, indikerer et problem med generatorens udgang. I betragtning af symptomerne og fejlkoden, vil jeg dog stærkt anbefale at tage den til en betroet mekaniker. De kan udføre en korrekt diagnostisk test af ladesystemet og bekræfte, om det virkelig er en generatorudskiftning, eller noget andet. Det er bedre at være sikker, før du bruger den slags penge.

(Oversat fra Engelsk)

Værdsætter rådet! Jeg tog den med til mit lokale værksted, og du havde ret. Det viste sig, at generatoren var færdig. De kørte en fuld diagnose og bekræftede, at den skulle udskiftes. Prisskiltet på 960 € var stort set det, de havde citeret. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: