Mercedes GLS motorproblem VANOS mekanikere

Jeg ejer også en GLS, og jeg havde lignende symptomer for et stykke tid siden. Tjek motorlyset, nedsat brændstoføkonomi, det hele. VANOS-systemet er ansvarligt for variabel timing, og når det ikke fungerer, kaster det det hele ud af spillet. Indsugningsknastakseltimingen er afgørende. Gav scanneren nogen specifikke fejlkoder? En defekt knastakselmagnetventil er en hovedmistænkt, men se også på ledningsnettet og stikkene, der fører til VANOS-magnetventilerne. En dårlig forbindelse kan efterligne en defekt magnetventil. Hvis du kan overvåge VANOS-magnetventilaktiveringen med et scanningsværktøj, er det endnu bedre. Har du adgang til et, der kan vise livedata?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hurtige svar. Fejlkoden var PXXXX, noget relateret til 'Inlet Camshaft Actuator Control Circuit'. Jeg har desværre ikke et scanningsværktøj, der kan vise live data, kun en grundlæggende OBD2-scanner. Er der en måde at kontrollere ledningsnettet og stikkene uden specialværktøj? Jeg er villig til at få lidt snavs på hænderne, inden jeg tager den med på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Den kode bekræfter stort set problemet med indsugningsknastakselens VANOS. Du kan visuelt inspicere ledningsnettet for åbenlyse skader – flossede ledninger, revnet isolering, korroderede stik. Tag stikket ud af magnetventilen, og se efter korrosion på stifterne. Rengør dem med elektrisk kontaktrens, hvis du finder nogen. Uden live data er det dog svært at fastslå den nøjagtige årsag. I betragtning af symptomerne og fejlkoden er det meget sandsynligt, at magnetventilen skal udskiftes. Du kan prøve at bytte indsugnings- og udstødningsknastakslens magnetventiler som et diagnostisk trin, hvis de har samme varenummer, men jeg vil fraråde det, medmindre du er sikker. Ærligt talt, på dette tidspunkt vil jeg anbefale at tage den til et velrenommeret værksted. De kan korrekt diagnosticere problemet og udskifte den defekte komponent. Den endelige reparationsomkostning for mig var omkring 250 €.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for den detaljerede forklaring og rådgivning. Jeg tjekkede ledningsnettet så godt jeg kunne, og så ikke noget åbenlyst, så jeg tog det med til min lokale mekaniker. Det viste sig, at det faktisk var indløbsknastakselens magnetventil. Udskiftede den, og motorlampen er væk, og bilen kører som ny. Brændstofforbruget er også tilbage til det normale. Slutfakturaen var næsten nøjagtigt den samme, som du forudsagde. Jeg sætter pris på din hjælp med at indsnævre problemet.

(Oversat fra Engelsk)