Mercedes ML Dieselmotor Problem løst

Jeg havde et lignende problem med min gamle Opel Corsa, selvom det ikke var en diesel. Reduceret motoreffekt og standsning kan ofte skyldes et problem med luftindtaget. Har du tjekket luftmassemåleren (MAF)? Den måler mængden af luft, der kommer ind i motoren. Hvis den er snavset eller defekt, kan den forårsage disse symptomer. Også med hensyn til røgen, hvilken farve har den? Sort røg indikerer normalt for meget brændstof, mens blå røg kan indikere forbrænding af olie. En diesel lækage kan også være en faktor.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg er ikke særlig bekendt med MAF-sensoren. Vil du venligst forklare, hvor jeg kan finde den, og hvordan jeg kan kontrollere, om den fungerer korrekt? Forresten er røgen sort. Motortab er ret betydeligt, og det øgede diesel forbrug er ved at blive en reel byrde. Kan et simpelt kabel- eller stikforbindelsesproblem virkelig forårsage alle disse problemer, som jeg har læst?

(Oversat fra Engelsk)

Okay, med sort røg lyder det som om, at der sprøjtes for meget brændstof ind. MAF-sensoren er normalt placeret i luftindtagskanalen, mellem luftfilterboksen og motoren. Du kan prøve at rense den med en specifik MAF-sensorrens, men vær meget forsigtig. Hvad angår kabel- eller stikforbindelsen, ja, en defekt forbindelse kan bestemt forårsage disse problemer. En løs eller korroderet forbindelse kan forstyrre signalet fra en sensor, hvilket fører til forkert brændstofindsprøjtning. Men baseret på din beskrivelse, kan det være bedst at tage den til et værksted for at få den ordentligt diagnosticeret. De har værktøjerne til at læse fejlkoder og lokalisere problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg sætter pris på dit råd. Jeg tog bilen på værksted, og du havde ret! Det viste sig at være en defekt kabeltilslutning til en af brændstofindsprøjtningsdyser. De fik fikset forbindelsen for 95€, og nu kører motoren glat igen. Motoreffekten er tilbage, ingen flere stop, og røgen er væk. Mange tak for din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)