DanOtto92

Mercedes ML Hybrid ladetrykproblem

Min 2011 Mercedes ML hybrid har en motorlampe og reduceret effekt. Jeg får dårlig motorrespons og en tydelig fløjtelyd ved acceleration. Den går nogle gange i stå i tomgang, og brændstofforbruget er steget. Jeg mistænker en fejl på ladetryksaktuatoren. Har andre oplevet lignende problemer? Jeg tror, det er en defekt elektrisk bypassventil, der skaber ravage med turbosystemet og turboens wastegate. Boostkontrollen ser ud til at være slukket, så jeg hælder til den aktuatorventil.

(Oversat fra Engelsk)

En Mercedes ML hybrid fra 2011 oplevede reduceret effekt, et tændt kontrollampe for motoren, dårlig motorrespons, en hvinende lyd, stalling ved tomgang og øget brændstofforbrug. Den mistænkte årsag var en defekt trykregulatorventil, der påvirkede turbosystemet og wastegaten. Efter at have bekræftet problemet med fejlkoder og en mekanikers inspektion, blev aktuatorventilen udskiftet og kalibreret, hvilket løste problemet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Jeg forstår, at du oplever et problem med ladetrykket på din Mercedes ML hybrid. De symptomer, du beskriver, indikerer et problem i turbosystemet. Jeg stødte på en lignende situation med mit tidligere køretøj, en Vauxhall Insignia, med en benzinmotor. Symptomerne var stort set de samme: reduceret effekt, motorlampe og usædvanlige lyde. Har du tjekket efter fejlkoder ved hjælp af en OBDII-scanner? Har du inspiceret vakuumledningerne, der er forbundet med turboladeren og wastegate for tegn på lækager eller skader? Det vil være fornuftigt at sikre integriteten af disse komponenter, før du udskifter ladetryksaktuatorventilen.

(community_translated_from_language)

Tak for svaret. Ja, jeg trak koderne ud, og de peger specifikt på en funktionsfejl i ladetrykskontrollen, hvilket er grunden til, at jeg fokuserer på aktuatorventilen. Jeg lavede en hurtig visuel kontrol af vakuumslangerne, så intet åbenlyst, men jeg vil give dem en mere grundig inspektion. Da du havde problemet med din Vauxhall Insignia, var fejlkoden også specifik for aktuatoren, eller var den mere generisk? Og endte du med at udskifte hele turboen eller bare ventilen?

(community_translated_from_language)

I mit tilfælde var fejlkoden ret generisk og indikerede en 'turbocharger underboost'-tilstand. Ved nærmere eftersyn blev det konstateret, at aktuatorstangen, der forbinder wastegate til aktuatoren, var blokeret, hvilket forhindrede korrekt ladetrykskontrol. Jeg udskiftede ikke hele turboladerenheden, men valgte i stedet at udskifte aktuatorventilen, hvilket løste problemet. I betragtning af at din fejlkode er mere specifik og direkte involverer ladetryksaktuatoren, ser det ud til, at udskiftning af ventilen er en rimelig fremgangsmåde. Men i betragtning af kompleksiteten af moderne motorstyringssystemer vil jeg anbefale at konsultere en kvalificeret tekniker for at bekræfte diagnosen og sikre korrekt kalibrering af den nye aktuatorventil efter installation.

(community_translated_from_language)

Jeg fulgte dit råd og fik en tekniker til at se på det. Det viste sig, at det faktisk var trykreguleringsventilen, præcis som jeg havde mistanke om. Jeg udskiftede den, rekalibrerede systemet, og alt kører nu problemfrit. De samlede omkostninger var omkring 250 €. Tak fordi du bekræftede mine mistanker og delte din erfaring.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model