susaneis1

Mercedes ML Hybrid Transmission Problemer Løst

Min 2010 Mercedes ML hybrid opfører sig mærkeligt. Hovedproblemet er med den automatiske transmission, som ser ud til at sidde fast i park. Motoren vil ikke engang starte, og motorlampen lyser. Gearkassen føles som om den slirer, når den sjældent bevæger sig. Jeg scannede den, og der er en fejl gemt. Jeg mistænker en gearlås eller noget galt med gearskifteren eller en form for transmissionsfejl. Kunne det være en dårlig transmissionssensor eller gearforbindelsen? Nogle ideer, før jeg bliver snydt af forhandleren? Jeg har hørt, at de kan være dyre.

(Oversat fra Engelsk)

En Mercedes ML hybrid fra 2010 oplevede problemer med transmissionen, herunder at være fastlåst i parkeringsgear, motorstartfejl og et tændt kontrollampe for motoren. De mistænkte årsager omfattede en skifteblokering, et problem med gearskifteren eller transmissionssvigt, muligvis på grund af en defekt transmissionssensor eller gearforbindelse. Løsningen bestod i at diagnosticere og udskifte en defekt transmissionstyringsenhed (TCU), hvilket løste problemerne og genoprettede bilens funktionalitet.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Lyder som et potentielt problem med kontrolenheden. Har du kontrolleret transmissionssensorens forbindelser og ledningsnettet for åbenlyse skader eller korrosion? En defekt kontrolenhed kan bestemt forårsage disse symptomer, herunder gearlås og fejlkode. Hvis ledningerne er ok, er det sandsynligvis kontrolenheden. I så fald anbefales en korrekt diagnose på et værksted. De kan bekræfte fejlen og potentielt omprogrammere eller udskifte enheden.

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar. Når du siger 'styreenhed', taler vi så om den primære ECU eller noget specifikt for selve transmissionen? Er der også nogen måde at teste transmissionssensoren selv med et multimeter eller noget, eller beder jeg bare om problemer?

(community_translated_from_language)

Jeg henviser til transmissionsstyreenheden (TCU). Mens hoved-ECU'en styrer motoren, håndterer TCU transmissionens funktioner. Vedrørende test af sensoren, kan du gøre det, men du skal bruge det korrekte ledningsdiagram og acceptable modstandsværdier. På grund af kompleksiteten af en hybridtransmission og potentialet for yderligere skader, vil jeg stadig anbefale et værkstedsbesøg. Det stemmer overens med den sandsynlige årsag, du nævnte. En defekt TCU, der forårsager en defekt parkeringsposition, er et almindeligt problem.

(community_translated_from_language)

Okay, jeg sætter pris på rådet. Tog mig sammen og tog den med til en specialist. Det viste sig, at du havde ret, TCU'en var faktisk gået i stykker. De udskiftede den og omprogrammerede det hele. Kostede mig omkring 1000 €, hvilket jeg havde forventet, men den kører i det mindste problemfrit igen. Tak for at pege mig i den rigtige retning.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model