siegfriedschubert2
Mercedes SLC Overophedningsproblem
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En Mercedes SLC fra 2016 oplever et problem med overophedning, hvor motortemperaturmåleren stiger højere end normalt og tager længere tid at varme op. Mulige årsager inkluderer en defekt termostat, en kølervæske lækage eller en svigtende vandpumpe. Samtalen antyder at tjekke kølervæske niveauet og at overveje termostaten som en sandsynlig synder, især hvis kølervæske niveauet er lavt uden synlige lækager. Problemet blev løst ved at udskifte termostaten, hvilket genoprettede normal motorfunktion.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
siegfriedschubert2 (community.author)
Når du siger termostat, mener du så den kortstyrede termostat? Motoren overophedes bestemt, jeg kan lugte det, og måleren er helt oppe. Jeg har ikke bemærket nogen vandpytter, så jeg er ikke sikker på, om der er en kølervæskelækage, men kølervæskeniveauet ser ud til at være lidt lavt. Jeg hører ingen mærkelige lyde fra vandpumpen. Hvor meget kostede termostatreparationen dig på din Volvo? Prøver at forberede mig
(community_translated_from_language)
antoniazimmermann1
Ja, jeg mente det kortstyrede termostat. Hvis din motor absolut overopheder, og kølevæskeniveauet er lavt, selvom du ikke ser en stor kølevæskelækage, peger det på et problem i kølesystemet. En lille kølevæskelækage kan fordampe, før den rammer jorden. I betragtning af alle symptomerne lyder det virkelig som om termostaten er den mest sandsynlige synder. Jeg endte med at tage min Volvo med på et værksted. Det er det sikreste at gøre, medmindre du er helt sikker på, hvad du laver. Jeg vil foreslå at få det tjekket af en professionel; de kan trykteste systemet for at finde eventuelle lækager og korrekt diagnosticere termostaten. Jeg tror, det kan koste dig omkring 350€.
(community_translated_from_language)
siegfriedschubert2 (community.author)
Jeg tog den med til min lokale mekaniker, og du havde ret, det var termostaten. Han udskiftede den, fyldte kølevæsken op, og nu ser alt ud til at køre perfekt. Han sagde, at det er ret almindeligt på Mercedes SLC. Jeg er virkelig taknemmelig for, at du delte din erfaring; det sparede mig for en masse stress og sandsynligvis nogle penge ved at hjælpe mig med at indsnævre problemet. Nu kan jeg nyde min bil igen
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
SLC
antoniazimmermann1
Motoroverophedning er aldrig godt. Jeg havde et lignende problem med min gamle Volvo. I mit tilfælde var det termostaten. Hvis termostaten sidder fast åben, vil motoren tage evigheder om at varme op, og hvis den sidder fast lukket, kan det forårsage overophedning. Har du tjekket kølevæskeniveauet i beholderen? Et lavt kølevæskeniveau kan bestemt føre til overophedning. Hvad angår vandpumpen, er det muligt, men normalt vil du høre en støj, hvis den svigter. Overopheder motoren faktisk, eller er det bare måleren, der viser højt? Mister du kølevæske?
(community_translated_from_language)