Mercedes V Klasse Dieselmotor Problem løst

Åh mand, jeg kender den følelse! Havde noget lignende med min gamle Renault Scenic – selvom din er meget nyere. Motorlampen plus træg ydeevne er aldrig godt. Udstødningssensoren ringer en klokke. På min Scenic endte det med at være en lille revne i udstødningssystemet nær sensoren. Det forårsagede temperaturudsving, der rodede med aflæsningerne, udløste lyset og rodede med emissionskontrollen. Er din udstødning usædvanligt høj, eller har du bemærket noget sodopbygning et eller andet sted?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hurtige svar! Det er ikke højere end normalt, og jeg har ikke set sod. Hvor præcist på udstødningssystemet var revnen på din Scenic?

(Oversat fra Engelsk)

På Scenic var revnen lige der, hvor udstødningsrøret var forbundet til katalysatoren. Grundlæggende forstyrrede temperaturudsving udstødningssensoren. Fordi ECU'en troede, at udstødningen var for varm, trak den brændstoffet tilbage for at beskytte motoren. Det er derfor, den føltes sløv, og forbruget steg. Helt ærligt, ville jeg få din Mercedes til et værksted. De kan ryge teste udstødningssystemet for at finde eventuelle lækager. Det kan være noget helt andet end mit problem, men de sensorer er normalt ret pålidelige, og en lækage er en almindelig årsag til mærkelige målinger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak. Jeg sætter pris på, at du delte din erfaring. Tog den med på værkstedet, og du havde ret; der var en lille lækage i udstødningssystemet. De fandt det hurtigt. De udskiftede også udstødningssensoren, da den allerede gav tvivlsomme målinger. Den samlede pris var 265 €. Kører problemfrit nu.

(Oversat fra Engelsk)