MiTo Dieselgrillens lukkemekanisme forårsager motoroverophedning

Jeg havde præcis det samme problem på min 2014 Alfa Romeo Giulietta 2.0 diesel. Diagnosescanningen afslørede en fejlkode relateret til kølesystemet, specifikt en funktionsfejl i den aktive grillespjældmotor. Spjældmotoren holdt op med at reagere på kontrolmodulet, hvilket efterlod spjældene delvist lukkede. Dette forhindrede korrekt luftgennemstrømning gennem radiatoren, hvilket førte til overophedningsproblemer i bilen. Temperaturmåleren ville stige støt under kørsel på motorvejen. Reparationen krævede udskiftning af hele spjældmotormekanismen sammen med kontrolenheden. Dette viste sig at være et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel kunne have forårsaget motorskade på grund af overophedning. Vigtige kontroller før værkstedsbesøg: Lyt efter usædvanlig summen fra frontgrillarealet, Kontroller om spjældene bevæger sig, når motoren startes, Overvåg temperaturmålerens adfærd, Se efter kølervæske lækager omkring radiatoren. Fejlen i den elektroniske aktuator er et kendt svagt punkt i disse modeller. At få det repareret på et specialiseret værksted er afgørende, da det kræver korrekt diagnostisk udstyr for at nulstille og kalibrere den nye enhed.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde et lignende overophedningsproblem med mit aktive luftspjældssystem sidste sommer. Min MiTo viste også en check engine-lampe, og diagnostisk scanning pegede på klappen motoren. At få den aktive grillspjæld udskiftet løste problemet fuldstændigt. Vil du have noget imod at dele, hvad du betalte for reparationen? Bare nysgerrig på, om priserne har ændret sig siden da. Jeg spekulerer også på, om du har haft andre kølesystemproblemer efter reparation af klappen motoren?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om omkostningerne. Reparationen af den aktive luftspjæld på min Giulietta gik godt. Efter at have set mekanikeren sidste måned, kom den komplette reparation af elektromekanismen til 590 euro. Dette omfattede den nye aktuatorenhed og omprogrammering af termisk styringssystem. Siden reparationen har kølesystemet fungeret perfekt. Motortemperaturen forbliver stabil selv under lange køreture, og den aktive grillspjæld reagerer nu korrekt på forskellige kørselsforhold. Check engine-lampen er ikke vendt tilbage, og jeg kan faktisk høre luftspjældet arbejde, når jeg starter bilen. Det oprindelige problem var bestemt værd at fikse ordentligt, da et defekt aktivt luftindtagssystem kan føre til mere alvorlige motorproblemer, hvis det overlades ubehandlet. Indtil videre er der ikke dukket andre kølerelaterede problemer op, og bilen kører meget bedre med korrekt luftstrømsstyring.

(Oversat fra Engelsk)

Lige kommet tilbage fra mekanikeren og ville lige opdatere. Reparationen kostede mig 620 Euro, lidt mere end forventet, men værd at hver krone. Kølesystemet fungerer nu perfekt, og check engine-lyset er slukket. Mekanikeren fandt kølergrillens spjæld helt fastklemt, hvilket forklarede overophedningen. De var nødt til at bestille en specifik kontrolmodul, der tog to dage at ankomme. Imens de ventede, foretog de en grundig inspektion af hele kølesystemet og fandt alt andet i god stand. Bilen kører meget bedre nu, ingen temperaturudsving under kørsel mere. De aktive kølergrillspjæld klikker tilfredsstillende ved start, hvilket de aldrig gjorde før. Absolut glad for, at jeg fik dette fikset, før det forårsagede alvorlig motorskade. Denne reparationsoplevelse var faktisk ret positiv, meget bedre end mine tidligere værkstedsbesøg. Til enhver, der står over for lignende problemer, vent ikke, som jeg gjorde i starten, få det tjekket med det samme.

(Oversat fra Engelsk)