Mitsubishi 380 Parkeringssensorer & Elektriske Problemer, Hjælp!

Hej! Jeg havde et lignende problem med min Mitsubishi Lancer fra 2009 (jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men mest grundlæggende vedligeholdelse). Parkerings sensorerne døde helt sidste år, og jeg fik også mærkelige elektriske advarsler. Tog den til mit faste værksted, og det viste sig at være en defekt parkeringssensor, der forårsagede alt besværet. Mekanikeren måtte udskifte den defekte sensor og kalibrere systemet igen. Den samlede regning kom på omkring 265€, men det fik rettet alle advarselslamper, og alt har fungeret perfekt siden da. Før jeg kan dele mere specifikke detaljer, hvilken udstyrsniveau er din 380? Og har du tjekket, om der er synlig skade på nogen af sensorerne? Nogle gange kan fysisk skade eller vandindtrængen forårsage disse problemer. Håber det hjælper! Lad mig vide, hvis du har brug for mere information.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Min 380 er stadigvæk ret godt vedligeholdt med 97228 KM på tælleren, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Jeg har faktisk tjekket sensorerne, og de ser fine ud udefra, ingen synlig skade eller noget. Min er VRX udstyrsniveauet. Da vi har lignende problemer, nævnte din mekaniker noget specifikt om det elektriske system eller om det kunne være noget mere alvorligt end bare sensorerne? Håber virkelig, det ikke kommer til at koste mig en bondegård at reparere!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for opfølgningen vedrørende din 380 VRX. Det er faktisk en rigtig god kilometertal for disse biler, min havde omkring 115.000 KM, da jeg havde sensorproblemerne. Nu hvor du nævner den seneste service og at sensorerne ser fine ud eksternt, bør jeg dele noget, som min mekaniker fortalte mig, der måske er relevant. I mit tilfælde, selvom sensoren i sig selv var defekt, nævnte han, at disse problemer sommetider kan være relateret til ledningsnettet eller kontrolmodulet også. Faktisk, efter at de oprindeligt havde udskiftet min sensor, fandt de, at der var noget korrosion i ledningskontakten bag stødfangeren, der forårsagede intermitterende problemer med hele systemet. Det kan være værd at få dem til at tjekke ledningsforbindelserne først, før de udskifter sensorer. I mit tilfælde, da de havde renset den korroderede kontakt og påført noget dielektrisk fedt, forsvandt de fleste af de elektriske advarsler. Den defekte sensor var bare prikken over i'et, så at sige. Fortæl dig hvad, hvis din mekaniker ikke har kigget på ledningerne endnu, så få dem måske til at tjekke det først? Det kunne spare dig for nogle penge, hvis det viser sig kun at være et forbindelsesproblem som mit var. Lad mig vide, hvad de finder!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede forklaring! Jeg sætter virkelig pris på, at du nævnte problemet med ledningsnettet, det var noget, jeg slet ikke havde overvejet. Jeg har lige ringet til min mekaniker og aftalt en tid i morgen formiddag. Jeg vil helt sikkert få dem til at tjekke ledningsforbindelserne og -stikkene først, før jeg går direkte til udskiftning af sensoren. Det giver total mening, at korrosion kan forårsage disse problemer, især da min bil har stået parkeret udenfor en del i det sidste. Du har sandsynligvis sparet mig for en del penge med det råd om at tjekke ledningerne først! Jeg opdaterer tråden, når jeg har fået det tjekket, bare i tilfælde af at andre støder på lignende problemer med deres 380. Tak igen for at tage dig tid til at dele din erfaring, det har været super hjælpsomt!

(Oversat fra Engelsk)