Motorproblemer med BMW X1 fra 2009: Metalspåner i olien og underlige lyde

Hej, jeg havde et lignende problem med min BMW X3 fra 2007. Min erfaring med bilreparationer er begrænset, så jeg er ingen ekspert, men jeg prøver altid at gøre mit bedste for at lære og forstå. Jeg fik min bil til værkstedet, og de diagnosticerede en defekt oliepumpe. Til sidst endte jeg med at betale 755 euro. Det var dumt af mig at ignorere advarselsskiltene og fortsætte med at køre, det vil jeg kraftigt fraråde. Kunne du måske give flere oplysninger om din bil? Det kunne være nyttigt for bedre at forstå, hvad problemet præcist kunne være. Vigtig information er kilometertal, sidste olieskift og hvornår problemet opstod første gang. Håber det hjælper for nu!

(community_translated_from_language)

Hej, tak for det hurtige svar og den værdifulde indsigt i din oplevelse! Historien med din BMW X3 lyder ret lig min, må jeg sige. Så, min BMW X1 har 128436 km på tælleren, og den sidste service fik jeg for knap tre måneder siden. Denne motorstøj og problemerne med olielampen har været der i cirka to uger nu. Til at begynde med troede jeg, at det ikke var noget alvorligt, men så fandt jeg disse metalspåner i min olie, og siden da har jeg været ret bekymret. Jeg havde også en fornemmelse af, at bilens ydeevne var faldet, og forbruget er tydeligt steget i de sidste par dage. Jeg håber, at dette hjælper. Tak igen for at dele din erfaring!

(community_translated_from_language)

Hej, det lyder virkelig som om du har haft lignende problemer som jeg dengang. 128.436 km er meget, men hvis vedligeholdelsen er udført korrekt, skulle en BMW kunne klare det. Jeg vil råde dig til at kontakte et værksted hurtigst muligt, ideelt set får du din bil bragt dertil og kører ikke længere, hvis det virkelig er motorsmøresystemet. Samtidig kan den øgede effekt og det øgede forbrug være yderligere indikatorer på mekaniske problemer. Et defekt motorsmøresystem kan bestemt føre til disse symptomer. Den gode nyhed er, at mekanikerne på det værksted, hvor jeg var, udførte et fremragende stykke arbejde. Det tog zwar et stykke tid og var ikke lige billigt, men til sidst kørte min bil som ny igen. Så fortvivl ikke, overvej en reparation i god tid - det kan ende med at koste betydeligt mindre, end hvis problemet går længere ind i maskinen. Held og lykke!

(community_translated_from_language)

Hallo, jeg takker dig virkelig for din hjælp. Det lyder virkelig alvorligt, og det er bedst, hvis jeg følger op på disse problemer med det samme, før de bliver værre. Jeg håber bare, at reparationsomkostningerne ikke løber løbsk, men hvad der skal gøres, skal gøres. Jeg takker dig igen!

(community_translated_from_language)

Hej, jeg har haft dette problem i over et år. Jeg har skiftet alt: Sievet ved oliepumpen kontrolleret, olietrykskontakt, olietrykventiler skiftet, kæde, anden olie, oliepumpe efterset. Alt fungerer, men kun når motoren er varm. Når jeg holder ved et rødt lys, lyser olietrykslampen. Med klimaanlægget tændt sker det ikke, men jeg har heller ingen skader. Måske ved nogen, hvad det er? Mvh. n43b20 e90 320i 2011

(community_translated_from_language)

Hallo, kan det være, at når du tænder klimaanlægget, falder omdrejningstallet for meget, så olietryklampen lyser? Måske er klimakompressoren lidt løs, hvorfor motoren skal bruge mere kraft for at dreje den.

(community_translated_from_language)

Hej alle, Er det muligt, at denne fejl også er forbundet med et problem på oliefilterpakningen? Jeg har bemærket, at for anden gang på 2 år har jeg olie i kølingen. Tak for opmærksomheden, gutter.

(community_translated_from_language)

Hallo, skulde pakningen mellem oliefilterhuset og kølevæskevarmeveksleren være utæt, kan det sagtens være din fejl.

(community_translated_from_language)

Hej alle, Jeg har en BMW E93 320i, og jeg fik fejlkoden 0030C1, og så snart jeg starter motoren, kører den ujævnt, og når jeg så kører lidt, lugter det af brændt olie… Har nogen haft det samme problem? Jeg vil gerne løse problemet uden at bruge en masse penge ;-) Venlig hilsen, Vince

(community_translated_from_language)

Hej Vince, Fejlkode 0030C1 er relateret til olietrykstyringen, statisk. Dette kan skyldes en defekt olietryksensor eller et problem med oliepumpen. Jeg vil foreslå, at du starter med at kontrollere olieniveauet og oliekvaliteten. Hvis olieniveauet er lavt, eller olien er gammel, kan det forårsage dette problem. Hvis olien er i orden, skal du muligvis kontrollere olietryksensoren. Hvis du ikke føler dig tryg ved at udføre disse kontroller selv, vil jeg anbefale, at du tager din bil til en professionel. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt.

(community_translated_from_language)