Motorstop-problem løst med rensning af luftindtaget

De symptomer, du beskriver, indikerer faktisk et defekt tomgangsluftkontrolsystem. Jeg havde en lignende oplevelse med mit tidligere køretøj, en Volvo V70, der udviste sammenlignelige motorstop-problemer. Årsagen i mit tilfælde var overdreven kulstofopbygning i gasspjældshuset og indsugningsmanifolden. Dette begrænsede luftstrømmen ved tomgang, hvilket førte til, at motoren gik i stå. Har du inspiceret gasspjældshuset for aflejringer? Sådanne aflejringer kan i væsentlig grad hindre korrekt tomgang på motoren.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har ikke specifikt trukket gasspjældshuset ud for en dyb rengøring endnu, men jeg sprayede noget rensemiddel ind i det, mens motoren kørte. Måske var det ikke aggressivt nok. Er det virkelig nødvendigt at fjerne det hele for en ordentlig rengøring, eller er der nogle tricks til at få det rent, mens det stadig sidder på bilen? Er der også en måde at kontrollere luftindtaget for forurening?

(Oversat fra Engelsk)

Selvom sprøjtning af rensemiddel ind i gasspjældshuset kan give midlertidig lindring, adresserer det sjældent det underliggende problem med akkumulerede aflejringer. En grundig rengøring kræver typisk fjernelse af gasspjældshuset for at sikre, at alle overflader behandles korrekt. Vedrørende luftindtaget kan en visuel inspektion ved hjælp af et boreskop afsløre omfanget af forureningen. I betragtning af symptomerne og fejlkoden vil jeg anbefale at konsultere en kvalificeret tekniker for en omfattende diagnose. Fortsat drift af køretøjet i denne tilstand kan føre til yderligere komplikationer. Jeg ville tage det til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Du havde ret om indsugningen. Jeg tog den med til et troværdigt værksted, og de bekræftede, at luftindtaget var stærkt forurenet. De rensede gasspjældet og indsugningsmanifolden, udskiftede tomgangsregulatoren, og problemet med at motoren stopper er helt væk. Tjek motorlyset er også slukket. Den samlede pris var omkring 425 €. Mange tak for rådet!

(Oversat fra Engelsk)