MR2 gearkasse problem

Det er en mærkelig kombination af symptomer. Jeg havde et lignende problem med min gamle BMW 3-serie, selvom det ikke var præcis det samme. Transmissionen ville gå i nødprogram, hvilket jeg forstår er den nødtilstand, du taler om, og jeg ville opleve nogle hårde gearskift. Det viste sig at være en defekt kølevæsketemperatursensor. Bilen troede, at den overophedede, så den pillede ved transmissionen for at forsøge at reducere motorbelastningen. Har du tjekket dit kølevæskeniveau eller bemærket tegn på overophedning? En defekt køleventilator kan også få bilen til at overophede.

(Oversat fra Engelsk)

Kølevæskeniveauet ser fint ud, og temperaturmåleren er normal. Ingen tegn på overophedning. Hvor præcist er kølevæsketemperatursensoren placeret, og er der en måde at teste den på?

(Oversat fra Engelsk)

På min BMW var kølevæsketemperatursensoren placeret i nærheden af termostathuset, som er der, hvor kølevæsken fra radiatoren forlader motoren. Men på din MR2 kan den være et andet sted, du er nødt til at tjekke servicehåndbogen for den nøjagtige placering. For at teste den skal du bruge et multimeter til at kontrollere modstanden. Helt ærligt, med de symptomer og fejlkoden, du får, er det nok bedst at tage den med på et værksted. Det kan være en simpel løsning, men det er bedst at være sikker. Jeg endte med at betale omkring 95 € for et defekt kabel.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet! Jeg tog den til en lokal mekaniker, og du havde ret, det var et defekt kabel, der forårsagede problemet med olietrykket i radiatoren. De udskiftede kablet og slettede koderne. Transmissionen skifter nu igen problemfrit. Den samlede pris var 95€.

(Oversat fra Engelsk)