Nivus TSI transmissionsfejl peger på radiatorproblem

Havde lignende transmissionsproblemer med en Taigo 1.0 TSI. Kølervæsken blandes med transmissionsvæske gennem en defekt oliefkøler, hvilket forårsagede transmissionsfejl og aktivering af nødfunktion. Vigtigste fund under reparation: Oliefkøleren viste indre revner, Forurenet transmissionsvæske, Fejl i trykmåleraflæsninger, Kølerreparation var nødvendig på grund af krydskontaminering. Lækagesøgning afslørede transmissionsvæske i kølesystemet. Dette krævede en komplet systemrensning, udskiftning af oliefkøler og ny transmissionsvæske. Dette er et alvorligt problem, der kan forårsage permanent skade på transmissionen, hvis det ikke bliver løst hurtigt. Anbefaler at få en anden mening og specifikt anmode om tryktest af oliefkølersystemet. Symptomerne stemmer overens med et almindeligt svaghedspunkt i disse transmissioner, når oliefkølerens integritet er kompromitteret. Reparationen er omfattende, men nødvendig for at forhindre total transmissionssvigt. Sørg for, at ethvert værksted, der udfører arbejdet, tryktester begge systemer for at bekræfte diagnosen, før reparationerne påbegyndes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Din sag lyder præcis som det, der skete med min VW Nivus sidste vinter. Radiatorreparationen og gearkasse-skyllningen løste problemet fuldstændigt. Kølesystemet har fungeret perfekt siden da. Hurtigt spørgsmål, kan du huske den samlede reparationsomkostning for din Taigo? Og har alt kørt problemfrit siden reparationen? Jeg spekulerer bare på, om der er opstået andre problemer med kølesystemet bagefter.

(Oversat fra Engelsk)

Efterfølgende, ja, alt har kørt perfekt siden reparationen af radiators olieftrykssensor sidste måned. Den samlede pris blev kun 95€ for reparation af en defekt kabelforbindelse ved trykmåleren. Meget billigere end først forventet. Ingen motoroverophedning eller transmissionsproblemer siden reparationen. Lækagedetektionstestene bekræftede, at oliekøleren og alle andre komponenter i kølesystemet faktisk var i orden, det var kun tryksensoren, der forårsagede falske aflæsninger, der udløste transmissionssikkerhedstilstanden. Regelmæssige kontroller af kølervæske viser normale niveauer og ingen krydskontamineringsproblemer. Transmissions skifter nu jævnt, og alle advarselslamper forsvandt straks efter reparationen. Jeg er virkelig glad for, at det viste sig at være et simpelt elektrisk problem i stedet for den store reparation, vi først frygtede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme indsigter. Jeg ville bare dele hvordan min situation blev løst, jeg tog bilen til en anden mekaniker for en second opinion sidste uge. De fandt ud af, at det egentlige problem var en defekt trykmåler, der sendte forkerte signaler, svarende til hvad der blev nævnt. Køleblæsen fungerede korrekt, og der var ingen kølervæske lækage. Den samlede reparationsomkostning var 280€ for udskiftning af den defekte sensor og udførelse af en diagnostic system reset. Gearkassen skifter nu perfekt, og alle advarselslamper er slukket. Virkelig lettet over, at det ikke var den store reparation, som min første mekaniker foreslog. Det nye værksted lavede en grundig lækagedetekteringstest, der bekræftede, at alle andre komponenter var i orden. Lektie lært, det er altid værd at få en second opinion, når man står over for potentielt dyre reparationer. Regelmæssig vedligeholdelse af kølesystemet fra nu af for at forhindre fremtidige problemer.

(Oversat fra Engelsk)