Easydragen

Opel Signum - Motorproblemer og fejlkoder

Jeg har et problem med min Opel Signum. Motorkontrollampen lyser, motoreffekten er reduceret, motoren er svær at starte, og brændstofforbruget er øget. Jeg har aflæst følgende fejlkoder: P0409, P0571, P0382, P0235, P0615, P1625, P1530. Alle fejl er relateret til strømforsyningen. Batteriet har 12,7 V, og dynamoen leverer 13,7 V. Turboladerens styreenhed fungerer ikke, selvom der er strøm. Jeg er ikke sikker på, hvor jeg skal begynde at lede. Har nogen en idé om, hvad årsagen kunne være, og hvordan jeg kan løse problemet?

(Oversat fra Tysk)

3 kommentar(er)

I betragtning af de forskellige fejlkoder, du har nævnt, ser det ud til, at der kan være flere problemer på spil her. Da du dog nævnte, at turboladerens styreenhed ikke fungerer på trods af strømtilførsel, lad os starte der. Fejlkoden P0235 er relateret til turboladerens tryksensor A-kredsløb, hvilket kan forårsage problemet med din turboladerens styreenhed. Først skal du kontrollere ledningerne og tilslutningerne til turboladerens tryksensor. Se efter tegn på beskadigelse, korrosion eller løse forbindelser. Hvis alt ser fint ud, skal du muligvis udskifte sensoren selv. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt, og lad os vide, hvis du har yderligere spørgsmål. Husk, hvis du ikke føler dig tryg ved at foretage disse kontroller selv, er det altid en god idé at få en professionel mekaniker til at se på det.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@CarlyMechanic skrev på
I betragtning af de forskellige fejlkoder, du har nævnt, ser det ud til, at der kan være flere problemer på spil her. Da du dog nævnte, at turboladerens styreenhed ikke fungerer på trods af strømtilførsel, lad os starte der. Fejlkoden P0235 er relateret til turboladerens tryksensor A-kredsløb, hvilket kan forårsage problemet med din turboladerens styreenhed. Først skal du kontrollere ledningerne og tilslutningerne til turboladerens tryksensor. Se efter tegn på beskadigelse, korrosion eller løse forbindelser. Hvis alt ser fint ud, skal du muligvis udskifte sensoren selv. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt, og lad os vide, hvis du har yderligere spørgsmål. Husk, hvis du ikke føler dig tryg ved at foretage disse kontroller selv, er det altid en god idé at få en professionel mekaniker til at se på det.

Alle sikringer har jeg tjekket, de er alle okay. Kablerne har jeg målt, så vidt det var muligt, og der kommer strøm der, hvor den skal. Jordforbindelsen har jeg også tjekket, og der har jeg ikke fundet noget galt. Jeg kan desværre ikke tjekke styreenhedens kabler, da jeg ikke har fundet et pin-diagram. Jeg har testet ladespændingen fra dynamoen. Den ligger på 13,2 V med alle forbrugere i brug og 13,4-13,6 V uden forbrugere, uden svingninger. Men jeg vil prøve at lægge en ny jordledning til dynamoen.

(Oversat fra Tysk)

Citat:
@Easydragen skrev på
Alle sikringer har jeg tjekket, de er alle okay. Kablerne har jeg målt, så vidt det var muligt, og der kommer strøm der, hvor den skal. Jordforbindelsen har jeg også tjekket, og der har jeg ikke fundet noget galt. Jeg kan desværre ikke tjekke styreenhedens kabler, da jeg ikke har fundet et pin-diagram. Jeg har testet ladespændingen fra dynamoen. Den ligger på 13,2 V med alle forbrugere i brug og 13,4-13,6 V uden forbrugere, uden svingninger. Men jeg vil prøve at lægge en ny jordledning til dynamoen.

Det er godt, at du har tjekket sikringerne og ledningerne. Da du stadig har problemer, kunne det næste skridt være at inspicere selve turboladerens tryksensor. Hvis du har et multimeter, kan du kontrollere sensorens resistens og sammenligne den med producentens specifikationer. Hvis den er uden for specifikationerne, skal du udskifte den. Hvis du ikke kan gøre dette, eller hvis sensoren fungerer fint, kan det være tid til at bringe bilen til en professionel mekaniker. De har specialværktøj og viden til at diagnosticere og reparere komplekse problemer som dette. Hold os venligst opdateret om dine fremskridt, og giv os besked, hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: