100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

liliansteel10

Oxygenfølervarmerfejl i Seat Altea

Jeg oplever et problem med min Seat Altea fra 2012 med benzinmotor (km-tal: 113888 km). Check engine-lampen lyser, og min OBD2-scanner rapporterer en fejl i iltsensorsvarmeren. Jeg har også bemærket et lille forøget brændstofforbrug. Ud fra det, jeg har læst, er den mest sandsynlige årsag en defekt kabel- eller stikforbindelse. Har andre oplevet et lignende problem, og i så fald, hvad var jeres løsning?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

lukashuber6

Ilde i iltsensorvarmer på en 2012 Altea, hva? Først, bekræft hvilken O2-sensor der giver fejlkoden. Der er normalt to: før-kat (før katalysatoren) og efter-kat (efter katalysatoren). At vide hvilken, vil spare dig tid og penge. Inden du dømmer sensoren, skal du også udføre nogle grundlæggende sensortests med et multimeter. Tjek for spænding ved varmekredsløbskontakten, når motoren kører. Ingen spænding indikerer et wiringproblem opstrøms. En visuel inspektion af ledningsnettet og kontakten er afgørende. Se efter korrosion, beskadigede ledninger eller løse forbindelser, især nær udstødningssystemet, hvor varme kan nedbryde isoleringen. Har du scannet for andre relaterede DTC'er?

(Oversat fra Engelsk)

liliansteel10 (Forfatter)

Tak for det hurtige svar. Jeg har kun en basic OBD2-scanner, og den giver mig kun den generiske kode "Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction". Hvordan ville jeg gå til værks for at bestemme specifikt hvilken sensor der er defekt, og hvordan tester jeg spændingen på varmelegemet?

(Oversat fra Engelsk)

lukashuber6

Okay, en generisk kode gør det sværere at finde den præcise sensor. Du skal bruge en scanner, der kan læse livedata eller få adgang til producentspecifikke koder. Men da du mistænker et wiringproblem, så fokuser først på det. Lokaliser både pre-cat og post-cat O2-sensorer langs udstødningssystemet. Undersøg visuelt deres ledninger og stik for skader. For at teste varmelegeme-kredsløbet skal du bruge et multimeter. Frakobl sensorstikket, og med tændingen tændt, mål varmelegeme-kredsløbets terminaler i kabelstikket (se din bils wiringdiagram for pin-identifikation). Du bør se batterispænding (ca. 12V). Ingen spænding bekræfter et brud i ledningen. Selvom en defekt sensor er mulig, er din første vurdering af et wiring- eller stikproblem plausibel, givet bilens alder og dens eksponering for elementerne. Hvis du ikke er tryg ved sensortestning, skal du tage din bil til et værksted.

(Oversat fra Engelsk)

liliansteel10 (Forfatter)

Tak for at have bekræftet mine mistanker og givet så detaljerede oplysninger. Jeg tog den til min lokale mekaniker, og du havde ret - en defekt forbindelse. 95€ senere kører Altea'en igen problemfrit. Ingen mere check engine-lampe og forhåbentlig bedre brændstoføkonomi!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: