Panamera Diesel Koldstart & Sort Røg, Gløderør Hjælp

Havde lignende problemer med min 2012 Cayenne Diesel for et stykke tid siden. Symptomerne passede med dine, langsom koldstart, sort røg og advarselslamper. Efter fejlfinding fandt mekanikerne en beskadiget ledningsnet mellem glødekontrolenheden og ECU'en. Ledningerne var forringet over tid, hvilket forårsagede inkonsistente signaler til gløderørene. Fik det repareret hos en certificeret Porsche-specialist. Reparationen omfattede udskiftning af hele ledningsnettet og test af alle gløderørsforbindelser. Det er et seriøst job, der kræver specifikke diagnostiske værktøjer og ekspertise inden for Porsche diesel systemer. Problemet kan forværres, hvis det overlades, og potentielt forårsage mere skade på gløderørssystemet eller ECU'en. Min kørte ujævnt i cirka en uge, før jeg fik den ind. Hvis du er i denne situation, vil jeg stærkt anbefale at gå til en certificeret Porsche-specialist frem for en almindelig mekaniker. Ud fra min erfaring, skal du lede efter et værksted, der har det rigtige diagnostiske udstyr til VAG dieselmotorer og specifikt Porsche-modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring! Jeg har med noget virkelig lignende at gøre på min Panamera lige nu. Spørgsmål, husker du cirka hvor meget hele reparationen kostede dig? Og har alt kørt gnidningsfrit siden da, eller har du haft andre elektriske problemer poppe op? Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente at betale, og om denne reparation virkelig løser det for altid.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare lige følge op, ja, jeg fik min Cayenne repareret hos den Porsche-specialist, jeg nævnte, og det kostede mig 395€ for reparation af ledningsnettet mellem glødekontrolenheden og motorstyreenheden. Jeg kan fortælle dig, at det var absolut alle pengene værd! Siden de fik løst det der problem med den defekte gløderør, har min bil kørt som en drøm. Ingen problemer med koldstart mere, ingen sort røg, eller nogen af de irriterende advarselslamper. Det er faktisk ret fantastisk, hvilken forskel korrekt fungerende elektronik gør, min Cayenne starter øjeblikkeligt nu, selv på de kolde morgener, hvor den plejede at kæmpe. Og ærligt talt, i bagklogskabens klare lys, er jeg glad for, at jeg satte tænderne i det og gik til en ordentlig Porsche-specialist i stedet for at forsøge at spare et par penge på et almindeligt værksted. Disse dieselmotorer er ret komplekse bæster, og man vil virkelig gerne have en, der ved, hvad de laver. Tro mig, når du først får det ordnet, vil du bemærke forskellen med det samme. Har ikke haft en eneste elektrisk fejl opstå siden reparationen, og det har været plan sejl siden!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Jeg kom lige tilbage fra mekanikeren, og sikke en lettelse! Jeg fulgte dit råd og tog til en Porsche-specialist, og det viste sig, at du havde helt ret i, at der var et problem med ledningsnettet. Min reparation var lidt dyrere, 450€, da de også måtte udskifte et par gløderør, men ærligt talt, det var alle pengene værd. Hele oplevelsen var meget bedre end min sidste mekaniker. Disse fyre vidste præcis, hvad de lavede, havde alle de rigtige diagnoseværktøjer, og fik alt ordnet på bare én dag. Bilen kører som ny nu, ingen mere sort røg, starter med det samme selv i kulden, og alle advarselslamperne er endelig slukket! Sjovt, hvordan noget så simpelt som defekt ledningsføring kan forårsage så mange problemer, ikke? Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din erfaring, det hjalp mig med at træffe den rigtige beslutning om, hvor jeg skulle henvende mig. Hvis andre støder på lignende problemer med deres Porsche diesel, så gå direkte til en specialist. Jeg lærte den lektie på den hårde måde, men nu har jeg i det mindste en pålidelig mekaniker, som jeg kan stole på!

(Oversat fra Engelsk)