Passat EVAP-problem med stall løst: Mekanikervejledning

Efter at have oplevet næsten identiske symptomer med min 2014 Passat GTE Hybrid, tændte check engine-lyset på grund af et svigtende EVAP-system. Brændstoftankens tryksensor registrerede uregelmæssigt tryk, hvilket forårsagede stalling ved tomgang. Hovedproblemet blev spores til tre komponenter: En tilstoppet udluftningsventil fyldt med carbonaflejringer, Beskadigede dampledninger til kulfilterbeholderen, En løs tankprop, der ikke forseglede korrekt. Stalling opstod, fordi motorstyringen fik forkerte aflæsninger fra brændstoftankens ventilationssystem. Disse symptomer starter typisk mildt, men kan udvikle sig til mere alvorlige problemer, hvis de ikke behandles. Reparationen omfattede: 1. Rengøring af EVAP-systemets komponenter 2. Udskiftning af udluftningsventilen 3. Test af hele brændstoftankens tryksystem 4. Udskiftning af beskadigede dampledninger 5. Montering af en ny tankpropstætning. Selvom det ikke er umiddelbart farligt, kræver disse problemer hurtig opmærksomhed, da de påvirker både emissionstyring og brændstofsystemets funktion. Check engine-lyset vil typisk forblive tændt, indtil alle komponenter er korrekt repareret, og systemet er nulstillet. Det er værd at bemærke, at hybridmodeller kan være mere følsomme over for EVAP-systemproblemer på grund af deres forseglede brændstoftankdesign og trykstyringskrav.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Havde et lignende problem med min VW og er nysgerrig på den endelige omkostningsopgørelse. Check engine-lyset blev ved med at lyse, og problemerne med tankventilationen blev værre over tid. Mit brændstoftryksystem opførte sig også mærkeligt, ligesom dit. Holdte reparationen godt bagefter? Hvor meget endte du med at betale for alle de reparationer? Måske skal jeg få min ordnet snart, og jeg prøver at budgettere for det.

(Oversat fra Engelsk)

Efter reparationerne har tankventilationssystemet fungeret fejlfrit i over 8 måneder nu. Hovedproblemet viste sig at være tilstoppede slanger, der påvirkede EVAP-systemet, hvilket forårsagede de uregelmæssige tryksensor aflæsninger i brændstoftanken. Den samlede reparation løb op i 175 €, hvilket omfattede rengøring af hele systemet og udskiftning af de problematiske slanger. Meget mere rimeligt end jeg oprindeligt frygtede, især i betragtning af hvordan "Check Engine"-lampens problemer forsvandt helt bagefter. Værkstedet udførte en grundig tryktest af hele brændstoftanksystemet for at sikre, at alt var korrekt tætnet. Ingen flere problemer med motorstop siden da, og motoren kører nu jævnt i tomgang. Absolut værd at få det ordentligt repareret i stedet for at lade det forværres yderligere.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig bragt min Passat til en ny mekaniker sidste uge efter at have set disse svar. Problemet med tændingskontrollampen viste sig at være præcis som andre beskrev, problemer med EVAP-systemet og tankventilation. Mekanikeren fandt en revnet dampledning og en defekt udluftningsventil, der forårsagede trykproblemer i brændstoftanken. Den samlede pris blev 195€ for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede: Ny udluftningsventil, udskiftning af dampledninger, systemrengøring, fuld tryktest, ny tankprop (min var slidt). Reparationen tog omkring 3 timer, og bilen kører perfekt nu. Ingen mere stall i tomgang, og tændingskontrollampen er slukket. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, før det førte til større problemer. Enorm lettelse at få dette løst med en troværdig mekaniker, der rent faktisk tog sig tid til at forklare problemerne.

(Oversat fra Engelsk)