Passat Hybrid Blæser Død Efter Mekanikerbesøg

Symptomerne lyder meget lig det, der skete med min 2017 VW Arteon Hybrid. Det komplette blæserfejl kombineret med blinkende AUC-sensorindikatorer peger typisk på et problem med ledningsnettet nær HVAC-kontrolmodulet. I mit tilfælde var en stikforbindelse bag handskerummet korroderet, hvilket påvirkede både blæsermotoren og signalerne fra luftkvalitetssensoren. Luftkvalitetssensor-klyngen modtog strøm, men kunne ikke kommunikere korrekt med blæsermotoren. Mekanikeren fandt ud af, at fugtighed havde beskadiget de vigtigste stiftforbindelser. Dette er faktisk et kendt svagt punkt i flere VW-modeller med lignende HVAC-systemer. Reparationen kræver adgang til ledningsnettet og enten rengøring/reparation af forbindelserne eller udskiftning af den beskadigede del. Selvom det ikke er et alvorligt mekanisk problem, kræver det korrekt opmærksomhed, da det påvirker både komfort- og sikkerhedsfunktioner som afrimning. Den blinkende advarsel om luftkvalitetssensoren er en god indikator for, at problemet er elektrisk snarere end mekanisk. At få ledningsnettets forbindelsespunkter testet bør være det første diagnostiske skridt, før man udskifter komponenter. Da dette skete lige efter et mekanikervist, kan de utilsigtet have forstyrret disse forbindelser, mens de arbejdede på noget andet i det område.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med ledningsnettet. Det samme skete præcis med min Passat sidste vinter. Den automatiske recirkulation og kabine luftfølersystemet begyndte at drille først, så døde blæseren helt. Jeg lagde også mærke til de underlige blinkende indikatorer på klimaanlægsbetjeningspanelet. Husker du nogenlunde hvor meget reparationen endte med at koste? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer med klimaanlægssensorsystemet siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik løst problemet med ledningsnettet på værkstedet sidste måned. Det kostede i alt 95€ at reparere den defekte kabelforbindelse til AUC-sensoren. Siden reparationen har klimaanlægget fungeret perfekt. Luftkvalitetssensoren og lugtsensoren har holdt op med at blinke, og blæseren kører normalt på alle indstillinger. Funktionen for automatisk recirkulation reagerer nu korrekt på ændringer i luftkvaliteten, hvilket bekræfter, at AUC-sensoren kommunikerer korrekt med klimaanlægsmodulet. Jeg havde nogle indledende bekymringer om potentiel fugtskader, der kunne forårsage tilbagevendende problemer, men alt har været stabilt i de sidste par uger. Teknikeren nævnte, at disse stikproblemer er ret almindelige på vores VW-modeller, når fugtighed trænger ind i ledningsnettet. Regelmæssig kontrol af området bag handskerummet kan hjælpe med at opdage tidlige tegn på korrosion, før det fører til komplet systemfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg tog bilen tilbage til mit faste værksted i går. Som forventet fandt de korroderet ledning bag handskerummet, der påvirkede AUC-sensorkontakterne. Mekanikeren viste mig, hvor fugt havde beskadiget hovedklimaanlægget. Den samlede reparation kostede 120€, de rensede alle forbindelser, udskiftede en del af den beskadigede ledning og forseglede alt korrekt for at forhindre fremtidige fugtproblemer. Auto-recirkulationen og kabine luftføleren fungerer nu perfekt igen. Ingen flere blinkende advarsler på klimaanlægsbetjeningspanelet, og blæseren blæser luft gennem alle ventiler som normalt. Jeg er virkelig glad for, at det viste sig kun at være et ledningsproblem i stedet for at skulle udskifte hele HVAC-kontrolmodulet. Jeg vil helt sikkert holde øje med det område under fremtidige services for at opdage eventuelle tidlige tegn på korrosion.

(Oversat fra Engelsk)