Passat Hybrid-problemer med speeder, der forårsager en for fed brændstofblanding

Jeg havde et meget lignende problem med min 2014 VW Golf GTE hybrid sidste år. Som en med en smule mekanisk erfaring med at arbejde på hybrider, kan jeg dele, hvad der virkede for mig. Symptomerne matchede præcis det, du beskriver, dårlig brændstoføkonomi og ujævn motortomgang, især ved koldstart. I starten mistænkte jeg en beskidt gasspjæld, men efter et besøg på mit faste værksted, diagnosticerede de en defekt gaspedalmodul. Reparationen tog cirka 2 timer og kostede 205 €, inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har gasspjældstillingssensorens aflæsninger været helt rigtige, og motortomgangen er vendt tilbage til normal. Brændstofforbruget er også faldet tilbage til de forventede niveauer. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Passat? Får du nogen specifikke fejlkoder? Føles gasspjældssvaret sløvt eller rykkvist? Har du bemærket nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede. Nogle gange kan gasspjældrelaterede problemer have lignende symptomer, men forskellige årsager i hybridsystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Havde 3 mekanikere kigge på min bil med lignende symptomer. Motortomgang var ekstremt ujævn indtil gasspjældet blev helt udskiftet, ikke bare renset. Gasspjældsklappen sad faktisk fast, hvilket forårsagede uregelmæssig brændstofeffektivitet. Ved 111112 km og efter min seneste service vendte problemet kortvarigt tilbage, men blev løst med en grundig kalibrering af gasspjældstillingssensoren. Meget billigere reparation anden gang, 180€ i forhold til den oprindelige udskiftning på 650€. Kører perfekt nu med normalt brændstofforbrug, men anbefaler at få gasspjældet tjekket som forebyggende vedligeholdelse. Kan spare dig for dyrere reparationer senere.

(Oversat fra Engelsk)

Interessant, at du nævnte kalibrering af gasspjældstillingssensoren, det passer faktisk også med min erfaring. Efter min første reparation af speederpedalmodulet på min Golf GTE, oplevede jeg også en kort tilbagevenden af symptomer omkring 120.000 km-mærket. Luftindtaget og gasspjældshuset kræver bestemt regelmæssig opmærksomhed på disse hybridbiler. Min mekaniker forklarede, hvordan problemer med tomgang ofte er forbundet med carbonopbygning, der påvirker gasspjældets funktion. Efter rengøring og kalibrering af gasspjældstillingssensoren vendte min brændstofeffektivitet tilbage til det normale niveau. Et tip: Jeg sørger nu for at køre motoren ved højere omdrejninger lejlighedsvis for at forhindre, at carbonaflejringer ophobes i gasspjældshuset. Siden jeg begyndte med denne regelmæssige forebyggende vedligeholdelse, har jeg ikke haft flere problemer med ujævn start eller dårlig gasspjældrespons. Dine reparationsomkostninger lyder rimelige for denne type arbejde. Smart træk at få det ordentligt diagnosticeret i stedet for bare at smide reservedele på problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at bekræfte, at kalibreringen af speederpositionssensoren løste det tilbagevendende problem. Godt at høre, at en korrekt kalibrering til 180 € løste det uden at skulle have en fuld udskiftning. De oprindelige 650 € til udskiftning af speederhuset var det værd, da ventilen faktisk sad fast. Min bil kører fantastisk nu ved 111112 km med normal brændstofeffektivitet genoprettet. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik problemet med speederhuset korrekt diagnosticeret i stedet for at prøve hurtige løsninger. At køre motoren ved højere omdrejninger lejlighedsvis lyder som et solidt råd for at forhindre kulstofophobning, der påvirker speederventilen. Jeg vil helt sikkert holde ved med forebyggende vedligeholdelseskontroller af luftindtagssystemet og speederhuset fra nu af. Jeg vil meget hellere opdage disse problemer tidligt end at stå over for en anden større reparation. Bilens speederrespons er perfekt nu, og starterne er igen glatte, præcis som en hybrid skal fungere.

(Oversat fra Engelsk)