moritzkrueger3
Patriot-motor banker: Reparationen afsløret før værkstedsbesøg
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
moritzkrueger3 (Forfatter)
Sidste service blev udført for 3 måneder siden ved 171500 KM. Siden da har jeg overvåget støjen fra stempelbanken omhyggeligt. Værkstedet justerede tændingstidspunktet og rensede injektorerne under det besøg, men problemet med detonation fortsætter, selv efter skift til premium brændstof. En cylinderlækagetest viste, at cylinder 2 og 4 har en lidt lavere kompression end specifikationen. Jeg søger en second opinion, før jeg fortsætter med mere invasive reparationer.
(Oversat fra Engelsk)
felixeule36
Tak for detaljerne. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med, hvad jeg oplevede med min Compass før den fulde reparation. Det faktum, at problemet fortsætter efter justering af tændingstidspunktet og rengøring af injektorer, peger på et dybere problem, ligesom i mit tilfælde. Resultaterne af kompressionstesten fra cylindre 2 og 4 er fortællende. Da min Compass viste lignende kompressionssvingninger, endte det med at være kulstofaflejringer, der påvirkede cylinderhovederne og tætningen i forbrændingskammeret. Problemerne med for-tænding fortsatte selv med premium brændstof, indtil vi løste rodårsagen. Efter min første reparation, nævnt ovenfor, måtte jeg tilbage for: Inspektion og overfladebehandling af cylinderhoved, Renovering af ventilsæder, Installation af ny toppakning. Dette mere omfattende arbejde kostede 1100 euro, men løste helt bankelydene og kompressionsproblemerne. Den efterfølgende motorjustering sikrede, at alt fungerede i harmoni. Mit forslag ville være at anmode om en boreskopinspektion af de cylindre med lav kompression. Dette vil afsløre, om du har at gøre med lignende kulstofophobning eller eventuelle problemer med ventilsæderne, før du forpligter dig til større reparationer.
(Oversat fra Engelsk)
moritzkrueger3 (Forfatter)
Knock-sensorproblemet kombineret med lav kompression i cylindre 2 og 4 peger helt sikkert på noget mere alvorligt end blot timing eller brændstofkvalitet. Efter at have hørt om din Compass-reparation, giver det mening, hvorfor vores første serviceforsøg ikke løste problemet. Det faktum, at premium brændstof og timingjusteringer ikke har hjulpet, tyder på dybere mekaniske problemer, der påvirker forbrændingen. Symptomerne på tænding før tid passer til det, du beskrev, især i betragtning af den vedvarende stempelbankelyd, jeg har overvåget. I betragtning af kilometerstanden på min Patriot og resultaterne af kompressionstesten, ser en boreskopinspektion ud til at være det logiske næste skridt. Selvom jeg håbede at undgå større reparationer, kan behandling af potentielle cylinderhovedproblemer nu forhindre dyrere skader senere. Jeg vil planlægge en inspektion på et andet værksted og anmode om, at de specifikt tjekker for kulstofophobning og ventilsædeproblemer. Reparationsomkostningerne, du nævnte, giver mig et realistisk budget at planlægge efter. Tak for at dele din detaljerede reparationsoplevelse, det hjalp med at bekræfte mine mistanker om at skulle have mere omfattende arbejde end blot basisvedligeholdelse.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
felixeule36
Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, stødte jeg på næsten identiske problemer med min 2015 Jeep Compass. Symptomerne var nøjagtigt som du beskriver, effekttab, ryk og røg, sammen med advarsler om banksensor. Efter at have taget den til mit faste værksted, diagnosticerede de aflejringer i forbrændingskammeret, der forårsagede problemer med for tidlig antændelse. Opbygningen påvirkede den korrekte brændstofforbrænding og fik banksensoren til at registrere uregelmæssig detonation. Reparationen omfattede: Grundig rengøring af forbrændingskammeret, Justering af motortiming, Udskiftning af banksensoren som en forholdsregel, Motorjustering for at optimere brændstofblandingen. Den samlede pris var 425 euro og løste alle symptomer. Mekanikeren nævnte, at brug af højere oktantal brændstof kunne hjælpe med at forhindre fremtidig opbygning. For at give mere specifik rådgivning til din sag, kunne du dele: Aktuel kilometertal, Brændstoftype du typisk bruger, Hvornår symptomerne først opstod, Eventuelt foretaget vedligeholdelse, Check engine-koder, hvis du har dem. Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om din Patriot står over for det samme problem, som min havde.
(Oversat fra Engelsk)