melissalight8
Peugeot 301 Overophedningsproblem med elektrisk ventilator
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En Peugeot 301 fra 2023 oplevede motoroverophedning, mistænkt for at skyldes et problem med den elektriske ventilator. Kølervæske niveauet var fint, og ventilatoren drejede frit, hvilket tydede på et muligt problem med ledninger eller stik. Det blev anbefalet at kontrollere ventilatorrelæet, sikringen og spændingen ved ventilatorstikket. Under test blev der fundet lav spænding, hvilket indikerede et problem med ledningerne. Et værkstedsbesøg bekræftede en korroderet stik og beskadiget ledning, som blev repareret, hvilket løste problemet med overophedning.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
melissalight8 (community.author)
Tak for det hurtige svar! Jeg har ikke tjekket relæet eller sikringen endnu, det er et godt punkt. Jeg har et multimeter, så jeg kan teste spændingen ved stikket. Ved du, hvor jeg kan finde det specifikke relæ og sikring til kølerblæseren i min 301? Hvilken spændingsaflæsning skal jeg forvente ved stikket, når blæseren skal køre?
(community_translated_from_language)
friedhelm_richter5
Sikringsboksdiagrammet skal være i din ejers manual, eller du kan finde et klistermærke på selve sikringsboksen. Se efter sikringen og relæet, der er specifikt mærket til radiatorventilatoren eller kølesystemet. Hvad angår spændingen, skal du se omkring 12V ved stikket, når motoren er varm, og ventilatoren skal køre. Hvis du ikke får det, peger det bestemt på et lednings- eller relæproblem. I betragtning af symptomerne og dine kontroller er en defekt kabel- eller stikforbindelse af ventilator-komponenten den mest sandsynlige årsag. Jeg anbefaler at besøge et værksted for at få det tjekket.
(community_translated_from_language)
melissalight8 (community.author)
Mange tak for din hjælp! Jeg tjekkede spændingen, som du foreslog, og den var faktisk meget lav. Jeg besluttede at tage den til et værksted. Det viste sig at være et korroderet stik, præcis som vi havde mistanke om. De rensede det og udskiftede en kort sektion af beskadiget ledning. Den samlede reparationsomkostning var 95 €. Alt fungerer perfekt nu!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
301
friedhelm_richter5
Overophedning er bestemt ikke noget, man skal ignorere. Da du har tjekket de grundlæggende ting, er det en god idé at fokusere på den elektriske ventilator. Har du prøvet at tjekke ventilatorrelæet og sikringen, der er forbundet med kølesystemet? Et defekt relæ eller en sprunget sikring kan forhindre ventilatoren i at gå i gang. Har du også adgang til et multimeter for at kontrollere spændingen ved ventilatorstikket, når motoren er varm? Det vil hjælpe med at bekræfte, om strømmen rent faktisk kommer til ventilatoren.
(community_translated_from_language)