100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo
Priser

piahoffmann5

Peugeot 307 Diesel kører magert

Min Peugeot 307 diesel fra 2005 (282.597 kilometer) kører magert. Jeg har bemærket reduceret effekt, motorlampen lyser, og motoren kører ujævnt med ryk under acceleration. Diagnostikken tyder på et muligt problem med indsprøjtningsventilen/indsprøjtningssystemet. Jeg har tjekket gasspjældet og overvejet EGR-ventilen og luftmassemåleren. Nogle lignende erfaringer eller diagnostiske tips ud over indsprøjtningssystemet? Prøver at undgå en kæmpe reparationsregning og undrer mig over, om det er muligt selv at undersøge indsugningsmanifolden og luft-brændstof-forholdet.

(Oversat fra Engelsk)

Opsummering af tråden

En 2005 Peugeot 307 diesel oplever mager drift, karakteriseret ved reduceret effekt, et tjek-motorlys og ujævn motorydelse med ryk under acceleration. Diagnostik indikerer et potentielt problem med injektionsventil-/injektorsystemet. Ejeren overvejede at kontrollere gasspjældet, EGR-ventilen og luftmængdemåleren og søgte rådgivning om at undersøge indsugningsmanifolden og luft-brændstofforholdet. Til sidst bekræftede et værksted en defekt brændstofindsprøjter, hvilket førte til udskiftning.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

gertberger55

Jeg havde et lignende problem med min gamle Opel Astra, selvom det var en benzinmotor. Reduceret effekt, motorlys, ujævn gang lyder bekendt. Det var en defekt brændstofindsprøjtningsdyse. Har du tjekket sprøjtemønsteret på dine dyser? En blokeret eller dårligt sprøjtende dyse kan forårsage en mager driftstilstand. Tjek også brændstofpumpen for at sikre, at den leverer nok tryk.

(community_translated_from_language)

piahoffmann5 (community.author)

Tak! Kan du forklare, hvordan du vurderede brændstofindsprøjtningsmønsteret? Jeg har diagnoseværktøjer og vil gerne evaluere, før jeg udskifter injektorerne. Havde din Astra andre symptomer før injektorfailuren, som øget brændstofforbrug eller hård start?

(community_translated_from_language)

gertberger55

Jeg foretog en grundlæggende kontrol ved at fjerne hver injektor og observere sprøjtemønsteret, mens motoren kørte (kort og forsigtigt!). Det er rodet og ikke præcist. Jeg vil anbefale professionel rengøring og test af injektorerne. Øget brændstofforbrug og svær start var til stede, men subtilt i starten. I betragtning af din viden kan du måske tjekke selv, men jeg tog den til et værksted. De fandt en defekt injektor. Spar tid og fejldiagnoser, besøg en pålidelig mekaniker.

(community_translated_from_language)

piahoffmann5 (community.author)

Jeg sætter pris på rådet. Jeg har besluttet at konsultere et værksted for en diagnostisk vurdering. Potentialet for fejldiagnose og brændstofindsprøjtningssystemets kompleksitet berettiger det. Mekanikeren bekræftede en defekt brændstofindsprøjtningsdyse, der krævede udskiftning. De samlede omkostninger, inklusive dele og arbejde, var 515 €. Tak for at dele dine erfaringer. Dit input hjalp min beslutning.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

307