Polo Soltag Dødt: Displayfejl & Frossen Rullegardin

Et lignende problem opstod på min VW Golf 1.4 TSI fra 2012. Soltagets kontrolenhed skal typisk kalibreres eller udskiftes, når den viser initialiseringsfejl. Soltagsystemet kan svigte på grund af flere faktorer, beskadigede motorer, ødelagte kabler eller beskadiget kodning af kontrolmodulet. I mit tilfælde løste soltagets nulstillingsprocedure ikke problemet. Diagnosen afslørede et defekt kontrolmodul, der krævede udskiftning og kodning. Reparationen omfattede: Komplet fjernelse af loftsbeklædning, Test af soltagsmotorer og mekanismer, Udskiftning af kontrolmodul, Fuld systemkodning og kalibrering, Test af alle soltagspositioner og funktioner. Dette var en betydelig reparation, der krævede specialiseret diagnostisk udstyr. Mekanismen i bilens soltag er kompleks og involverer flere komponenter, der skal synkroniseres præcist. En korrekt reparation kræver ekspertise inden for VWs elektriske systemer og soltagskalibreringsprocedurer. De symptomer, du beskriver, frosset solskærm og uresponsive betjeningselementer, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede. Dette er ikke en gør-det-selv-reparation på grund af programmeringskravene. Jeg vil anbefale at få en certificeret VW-tekniker til at diagnosticere bilens soltagsystem, da ukorrekte reparationer kan føre til vandlækager og yderligere elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Virkelig nyttig info, tak. Havde det samme problem med min Polo sidste forår, da soltaget stoppede med at virke midt under kørslen. Din reparationsliste stemmer overens med, hvad de gjorde for at reparere min. Bare nysgerrig, husker du, hvad den samlede pris var for din soltagsfejlsøgning og reparation? Jeg spekulerer også på, om du har haft problemer med bilens soltag, siden det blev repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Den endelige pris for reparationen af ​​min Golf-soltag viste sig at være meget lavere end oprindeligt forventet. Mekanikeren fandt ud af, at et simpelt problem med kodning af kontrolmodulet forårsagede initialiseringsfejlen i soltaget. Der var ikke behov for udskiftning af dele, kun korrekt kalibrering af soltagsystemet. Den samlede pris var 75 € for kodningsarbejdet. Siden fejlfinding og reparation af soltaget har systemet fungeret perfekt. Soltagdriften er jævn, og jeg har ikke set nogen fejlmeddelelser vende tilbage. Mekanikeren forklarede, at problemer med kalibrering af soltag er ret almindelige i VW-modeller, men når de først er korrekt kodet, forbliver de typisk løst. Jeg var lettet over, at det ikke krævede en fuldstændig overhaling af soltagsmekanismen, ligesom din gjorde. En korrekt nulstilling og omkodning af soltaget var alt, hvad der skulle til for at få alt til at fungere korrekt igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg gik til et værksted, der var specialiseret i VW's elektriske systemer, de vidste præcis, hvad de skulle tjekke først.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået al den hjælpsomme feedback, ville jeg dele, hvordan min reparation oplevelse endte. Tog Poloen til en VW specialist, der straks genkendte soltag initialiseringsfejlen. Soltagmekanismen havde brug for en komplet overhaling, inklusive nye motorer og udskiftning af kontrolmodul. Reparationsomkostningerne kom til i alt 890€, temmelig stejlt, men nødvendigt, da flere komponenter var gået i stykker. Kalibreringsprocessen af soltaget alene tog over en time at fuldføre, efter at alle delene var installeret. Værkstedet gjorde et fantastisk stykke arbejde med at teste soltagets funktion i alle positioner, før bilen blev returneret. Det har været 6 måneder siden reparationen, og soltagsystemet fungerer perfekt nu. Ingen flere fejlmeddelelser eller fastlåste komponenter. Solskærmen bevæger sig jævnt, og hele mekanismen føles mere solid end før. Selvom det var dyrt, var det værd at gå til en ordentlig VW specialist for at få arbejdet gjort rigtigt første gang.

(Oversat fra Engelsk)