erwinschaefer1

Potentielt VANOS-problem i Mini One

Jeg skriver til dig i dag vedrørende et potentielt problem med min Mini One fra 2008. Den har en benzinmotor og cirka 196256 km på tælleren. Check engine-lampen er tændt, og jeg har også observeret et højere brændstofforbrug end normalt. Fra min research ser det ud til, at indløbs VANOS-mekanikken muligvis er defekt, hvilket peger på en defekt i en af knastakslenes magnetventiler eller manglende strømforsyning. Har nogen oplevet lignende symptomer, måske endda en motorfejl, relateret til variabel timing? Jeg forsøger at vurdere situationen, før jeg overvejer en reparation, som jeg anslår kan koste omkring 250€.

(Oversat fra Engelsk)

En Mini One fra 2008 med benzinmotor og høj kilometerstand viste en tændt kontrollampe og øget brændstofforbrug, hvilket tydede på et potentielt VANOS-problem. Problemet blev mistænkt for at være en defekt i indsugningskam-solenoidventilen eller manglende strømforsyning. Det blev anbefalet at kontrollere for oliebjælker og bekræfte strømmen til solenoiden. Til sidst bekræftede et værksted den defekte solenoidventil, og efter reparation var kontrollampen slukket, og brændstofforbruget vendte tilbage til normalen.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Det lyder som om du er på rette spor. Check engine-lyset og det højere brændstofforbrug er helt sikkert indikatorer på et potentielt VANOS-problem. Da du er bekendt med en defekt i en af knastakselsolenoidventilerne, har du tjekket oliens tilstand? Nogle gange kan olieregnskab forårsage, at disse ventiler fejler. Har du også bekræftet, at strømmen faktisk når solenoiden?

(community_translated_from_language)

Tak for det hurtige svar. Hvordan ville jeg kontrollere strømforsyningen til magnetventilen? Og vedrørende oliemudderet, er der et specifikt sted, jeg skal kigge efter det, eller bare generelt inspicere olien under et olieskift?

(community_translated_from_language)

Kontrol af strømforsyningen til magnetventilen indebærer normalt brug af et multimeter for at se, om der er spænding til stede, når motoren kører. Hvad angår oliemudder, har det en tendens til at samle sig i områder med dårlig oliecirkulation, såsom omkring knastakslerne og inde i selve VANOS-enheden. I betragtning af den potentielle risiko for oliemudder og behovet for at teste elektriske komponenter, vil jeg anbefale at tage den til et betroet værksted, der er bekendt med MINIs, for at få problemet korrekt diagnosticeret for at undgå en VANOS-fejl.

(community_translated_from_language)

Tak for det hjælpsomme råd. Det ser ud til, at jeg ikke er udstyret til at klare dette selv. Jeg tog Mini One til et værksted, og de bekræftede, at indløbscamskaftens magnetventil faktisk var defekt. Reparationen plus delen kostede præcis 250€, som forventet. Nu er check engine-lampen slukket, og brændstofforbruget er tilbage til normalen.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ONE