Problem med overdragelse af sikkerhedssele i Seat Arosa

Whoa, det lyder bekendt! Jeg havde en lignende hovedpine med min gamle Renault Clio, en helt anden sag, men symptomerne var næsten identiske. Tandremsoverførslen gik kaput. Føles motorens ydeevne mærkbart dårligere, som om den kæmper lidt, især på stigninger? En defekt remstrammer kan ødelægge hele remdrivsystemet. Forestil dig en cykelkæde, der konstant hopper over – det er lidt det, der sker i din motor. Har du tjekket selve remstrammeren for synlig skade eller overdreven slør?

(Oversat fra Engelsk)

Interessant analogi! Jeg har ikke bemærket nogen synlig skade, men jeg fjernede heller ikke dækselet til tandremmen for at inspicere nærmere. Når du siger 'kaput', var det så spænderen selv der svigtede, eller noget andet relateret til tandremmen? Endte du med at udskifte hele tandremssættet, eller kun spænderen?

(Oversat fra Engelsk)

Ja, 'kaput' betød, at spændingsfjederen havde givet op. Den gav ikke nok spænding, hvilket fik tandremmen til at slappe af og misjusteres. Jeg vil vædde en øl på, at det er det, der sker med din Arosa. Jeg troede i første omgang, det bare var remmen, men mekanikeren påpegede den dårlige spænder. Jeg endte med at udskifte hele tandremssættet – rem, spænder og vandpumpe – fordi det generelt anbefales at gøre det hele på én gang. I betragtning af din Arosas alder, og at du alligevel forventer den omkostning, vil jeg sige, at du bare skal bide i det sure æble og få en professionel til at tjekke det. Det er ikke værd at risikere motorskade for et par euro. Leg ikke med tandremmen selv, medmindre du virkelig ved, hvad du laver.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for indsigten! Jeg tog den til en mekaniker, jeg stoler på, og du havde helt ret. Remstrammeren var faktisk synderen. Ny remskive installeret, tandremmen tjekket, og nu kører den igen problemfrit. Regningen kom på 455€, hvilket var, hvad jeg havde forventet. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp!

(Oversat fra Engelsk)