berndsturm78

Problem med overdragelse af sikkerhedssele i Seat Arosa

Goddag, jeg oplever et problem med min Seat Arosa fra 2003, som har en benzinmotor. Removerføringen fungerer ikke længere som den skal. Jeg mistænker en defekt remfører/overførsel som den sandsynlige årsag. Jeg spekulerer på, om nogen har stødt på dette før. Kunne en defekt remskive virkelig være årsagen til dette? Jeg forventer en reparationsomkostning på omkring 455€. Nogen indsigt i, hvad jeg skal tjekke, før jeg tager den til et værksted?

(Oversat fra Engelsk)

En ejer af en Seat Arosa fra 2003 oplever problemer med remudleveringen, og mistænker en defekt remfører/udlevering som årsag. En defekt remstrammer er identificeret som en sandsynlig årsag til problemet, der potentielt påvirker hele remdrevsystemet. Den foreslåede løsning er at inspicere remstrammeren for skader og overveje at udskifte hele tandremssættet, inklusive remstrammeren og vandpumpen, for at forhindre yderligere motorskader. Ejeren bekræfter til sidst, at remstrammeren var problemet, og løser det med professionel hjælp.

Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?

4 kommentar(er)

Whoa, det lyder bekendt! Jeg havde en lignende hovedpine med min gamle Renault Clio, en helt anden sag, men symptomerne var næsten identiske. Tandremsoverførslen gik kaput. Føles motorens ydeevne mærkbart dårligere, som om den kæmper lidt, især på stigninger? En defekt remstrammer kan ødelægge hele remdrivsystemet. Forestil dig en cykelkæde, der konstant hopper over – det er lidt det, der sker i din motor. Har du tjekket selve remstrammeren for synlig skade eller overdreven slør?

(community_translated_from_language)

Interessant analogi! Jeg har ikke bemærket nogen synlig skade, men jeg fjernede heller ikke dækselet til tandremmen for at inspicere nærmere. Når du siger 'kaput', var det så spænderen selv der svigtede, eller noget andet relateret til tandremmen? Endte du med at udskifte hele tandremssættet, eller kun spænderen?

(community_translated_from_language)

Ja, 'kaput' betød, at spændingsfjederen havde givet op. Den gav ikke nok spænding, hvilket fik tandremmen til at slappe af og misjusteres. Jeg vil vædde en øl på, at det er det, der sker med din Arosa. Jeg troede i første omgang, det bare var remmen, men mekanikeren påpegede den dårlige spænder. Jeg endte med at udskifte hele tandremssættet – rem, spænder og vandpumpe – fordi det generelt anbefales at gøre det hele på én gang. I betragtning af din Arosas alder, og at du alligevel forventer den omkostning, vil jeg sige, at du bare skal bide i det sure æble og få en professionel til at tjekke det. Det er ikke værd at risikere motorskade for et par euro. Leg ikke med tandremmen selv, medmindre du virkelig ved, hvad du laver.

(community_translated_from_language)

Tak for indsigten! Jeg tog den til en mekaniker, jeg stoler på, og du havde helt ret. Remstrammeren var faktisk synderen. Ny remskive installeret, tandremmen tjekket, og nu kører den igen problemfrit. Regningen kom på 455€, hvilket var, hvad jeg havde forventet. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

AROSA