Problem med tryksensor til Sequoia-manifold

Hej der! En defekt manifoldtryksensor lyder bestemt plausibel i betragtning af de symptomer, du beskriver. Den reducerede motoreffekt og dårlige respons, sammen med øget brændstofforbrug, peger alle i den retning. En vakuumlækage kan faktisk være den underliggende årsag, der påvirker sensorernes aflæsninger. Har du tjekket for åbenlyse tegn på lækager, som revnede slanger eller løse forbindelser omkring indsugningsmanifolden?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det hurtige svar! Jeg har givet slangerne et hurtigt visuelt tjek, men intet springer ud som åbenlyst beskadiget. Er der en mere pålidelig måde at lokalisere en vakuumlækage uden specialudstyr? Måske nogle områder, der er mere tilbøjelige til at lække på Sequoia?

(Oversat fra Engelsk)

Værsgo! At finde vakuumlækager kan være vanskeligt. Uden professionelle værktøjer kan du prøve at lytte nøje omkring indsugningsmanifolden og vakuumledningerne, mens motoren kører – nogle gange kan du høre en hvæsende lyd. Men da det er en følsom sensor, og motorpræstationen påvirkes, kan det være værd at tage den med på et værksted. De kan udføre en røgetest for præcist at lokalisere eventuelle lækager og bekræfte sensorens tilstand.

(Oversat fra Engelsk)

Okay, tak for rådet! Jeg tror, jeg vil tage den med til et værksted for at få en ordentlig diagnose. Det viste sig, at manifoldtryksensoren faktisk var defekt, og der var en ret betydelig vakuumlækage. Udskiftning af sensor og reparation af lækage kostede mig 235 €. Sætter pris på hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)