Problem med VW Passat Hybrid der stopper løst ved udskiftning af sensor

Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW'er, har jeg haft næsten identiske symptomer på min VW Golf GTE Hybrid 2014. Billedskærmen i bilen viste lignende advarselslamper og sensorfejl. Til at begynde med mistænkte jeg også en defekt sensor i brændstofsystemet, men da jeg tog den til værkstedet, diagnosticerede de en sprunget sikring, der påvirkede flere bilelektroniksystemer, inklusive brændstofniveau sensoren. Den intermitterende stallende kørsel skete, fordi ECU'en fik forkerte aflæsninger. Reparationen var overraskende enkel og kostede 52€, hvilket dækkede diagnostisk tid og sikringsudskiftning. Siden reparationen har check engine-lampen været slukket, og problemet med stallende kørsel er helt løst. Før jeg foreslår, at dette kunne være dit nøjagtige problem, kunne du dele: Hvilke specifikke fejlkoder der er gemt, Om stallende kørsel kun sker, når bilen er varm eller kold, Om du bemærker andre advarselslamper på instrumentbrættet, Om hybrids systemet viser advarsler. Denne information vil hjælpe med at bestemme, om dit tilfælde matcher det, jeg oplevede, eller om du muligvis har et andet underliggende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit input. Jeg havde lige mit seneste service for 2 uger siden ved 145000 km, og alt var i orden indtil disse problemer opstod. Fejlkoderne er P0461 og P0462, hvilket ser ud til at bekræfte teorien om en defekt brændstofsensor. Stopfunktionen opstår kun når motoren er varm, typisk efter 15-20 minutters kørsel. Ingen yderligere advarselslamper ud over check engine-lampen, og hybridsystemet ser ud til at fungere normalt. Brændstofmålerens aflæsninger er blevet uregelmæssige i det sidste, springer mellem niveauer, hvilket får mig til at tro, at den defekte sensor i brændstoftanken kan være den grundlæggende årsag snarere end et sikringsproblem. Vil du anbefale at få en komplet udskiftning af brændstofsensoren, eller er der en måde at teste sensoren først?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have gennemgået dette nøjagtige scenario med min Golf GTE, kan jeg nu bekræfte, at dit problem lyder mere alvorligt end mit oprindelige sikringsproblem. Fejlkoderne P0461 og P0462 peger helt klart på en funktionsfejl i brændstofniveauføleren, hvilket er ganske anderledes end det, jeg oplevede. Den uregelmæssige brændstofmåleradfærd kombineret med at motoren stopper, når den er varm, er et klassisk tegn på en defekt brændstoftanksensor samling. I mit tilfælde, efter at udskiftning af sikringen ikke løste lignende symptomer på lang sigt, fandt værkstedet, at den faktiske brændstofniveauføler havde korroderede forbindelser. Den komplette udskiftning af brændstofsensoren endte med at koste 320€, inklusive arbejdskraft. Mekanikeren testede sensoren på forhånd ved hjælp af diagnostisk udstyr, men testprisen var inkluderet i reparationsprisen, da de alligevel var nødt til at sænke brændstoftanken. Denne reparation løste fuldstændigt både stallingen og de uregelmæssige måleraflæsninger. Med tilbagevirkende kraft burde jeg have taget fat på de hoppende brændstofmåleraflæsninger tidligere, da de var det første advarselstegn på den svigtende sensor. Jeg vil anbefale at bede dit værksted om at udføre spændingstest på brændstofniveaufølerkredsløbet før udskiftning, selvom du baseret på dine symptomer og disse specifikke fejlkoder sandsynligvis har brug for at få den komplette sensorsamling udskiftet.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din detaljerede forklaring og sammenligning med min bils symptomer, tror jeg du har ret i at gå direkte til sensortestning og sandsynligvis udskiftning. De matchende fejlkoder og især den uregelmæssige brændstofmåleradfærd peger virkelig på en defekt sensor i brændstofsystemet snarere end et simpelt sikringsproblem. Jeg ringede lige til mit faste værksted og bookede en tid næste uge. De gav et tilbud på ca. 350€ for en komplet brændstofsensorudskiftning, hvis det er nødvendigt, hvilket lyder i tråd med det, du betalte. De nævnte, at de først vil udføre diagnostisk testning, men var enige om, at symptomerne stærkt tyder på en sensorfejl. Jeg vil få dem til at kontrollere hele brændstofsystemet, mens de er i gang, da tanken alligevel skal tages ned. Bedre at klare alt på én gang end at risikere, at bilens elektronikproblemer dukker op igen kort tid efter. Tak for at dele din erfaring. Det hjalp med at bekræfte min første mistanke om sensoren og gav mig en god idé om reparationsomkostningerne. Jeg opdaterer, når arbejdet er færdigt, hvis andre støder på lignende problemer med deres hybrid.

(Oversat fra Engelsk)