100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

Carly Community

simonschulz61

Problem med XF-grillspjæld forårsager motoroverophedning

Søger hjælp til min 2013 XF, der begyndte at vise tegn på problemer. Check engine-lyset tændte for nylig, og motoren kører varmere end normalt. Jeg mistænker, at grillendemåtteren (aktiv luftklap) muligvis sidder fast og forhindrer korrekt luftgennemstrømning gennem kølesystemet. Har nogen haft et lignende problem? Specifikt interesseret i at høre om resultater af diagnostiske scanninger og reparationsløsninger, der har virket. Vil gerne vide, hvad jeg kan forvente, når jeg tager den til værkstedet, og omtrent hvilke reparationer der var nødvendige for at reparere den. Tak på forhånd for at dele jeres erfaringer.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

hermannlehmann50

Havde næsten det samme problem med en 2015 XE sidste sommer, så jeg kan dele nogle relevante erfaringer fra min reparation af termisk styringssystem. Symptomerne passede nøjagtigt, tjekmotorlampe og højere motortemperaturer på grund af et defekt grillespjældsystem. Den aktive luftklap sad faktisk fast i lukket position, hvilket begrænsede korrekt luftgennemstrømning. Efter diagnosticering viste det sig, at klapmotoren var helt defekt. Reparationen omfattede: Fuld diagnostisk scanning, Afmontering af forkofanger for at få adgang til grillespjældsamlingen, Udskiftning af den elektromekaniske aktuator, Systemkalibrering. Den samlede pris var 590€ for dele og arbejdskraft. Reparationen tog ca. 4 timer på værkstedet. Siden da har motortemperaturerne været normale, og tjekmotorlampen har været slukket. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuelle motortemperatur aflæsninger, Ulyd fra fronten, Om problemet er værre ved tomgang eller motorvejshastigheder, Om du har adgang til en diagnostisk scanner for at kontrollere fejlkoder. Dette vil hjælpe med at afgøre, om din XF oplever den samme klapmotorfejl eller muligvis et andet problem med termisk styring.

(Oversat fra Engelsk)

simonschulz61 (Forfatter)

Seneste service var for 2 måneder siden ved 91000 KM. Bilen viser helt klart lignende symptomer. Mine motortemperatur aflæsninger svinger mellem normal og let forhøjet, især under kørsel i byen. Ingen usædvanlige lyde fra fronten, men jeg bemærker, at kølesystemet arbejder hårdere ved tomgang. Jeg kørte en grundlæggende OBD scanning, der viste fejlkode P2008 relateret til indsugningsmanifolden. Den aktive luftklap ser ud til at være helt uresponsiv. Køleblæseren starter oftere end før, hvilket tyder på, at termisk styringssystem kompenserer for begrænset luftgennemstrømning. Jeg vil sætte pris på at vide, om jeres reparation omfattede en kontrol af kølesystemet, eller om værkstedet udelukkende fokuserede på grillen lukkemekanismen?

(Oversat fra Engelsk)

hermannlehmann50

Tak for detaljerne. Ja, min reparationsproces involverede faktisk en grundig kontrol af hele termiskstyringssystemet, ikke kun udskiftning af grillen. Efter at have set din fejl kode P2008 og symptomer, matcher de præcist, hvad min XE viste. Værkstedet foretog en komplet inspektion af kølesystemet sammen med reparation af klappermotoren, hvilket omfattede: Tryktest af kølesystemet, kontrol af kølervæske niveau og tilstand, test af termostatens funktion, verifikation af radiatoreffektivitet, inspektion af alle køleblæsere. Rodårsagen blev bekræftet til at være den siddeplads grillelukke, men den omfattende kontrol var nødvendig for at sikre, at der ikke opstod sekundære skader fra de øgede driftstemperaturer. I mit tilfælde fungerede de andre komponenter fint. Den hyppige aktivering af køleblæseren, du nævnte, var også til stede i mit tilfælde, det er en typisk reaktion, når termiskstyringssystemet forsøger at kompensere for den begrænsede luftstrøm forårsaget af den defekte klap motor. Baseret på de matchende symptomer og fejlkode, skal du sandsynligvis have den samme klap motor udskiftet. Den samlede diagnosticering og reparationsproces tog en dag i mit tilfælde, og problemet er ikke vendt tilbage siden.

(Oversat fra Engelsk)

simonschulz61 (Forfatter)

Tak for at dele den detaljerede reparationsoplevelse. Godt at vide, at din kølesysteminspektion var grundig. Baseret på den matchende P2008-kode og lignende adfærd, føler jeg mig mere sikker på diagnosen nu. Jeg vil planlægge reparationen næste uge og forventer, at de udskifter klappermotoren og samtidig foretager en komplet kølesystemkontrol. Symptomerne er for ens til at ignorere, især problemerne med luftindtaget og hyppig aktivering af køleblæseren. Da min sidste service var forholdsvis nylig og omfattede en kølevæskekontrol, håber jeg, at der ikke er opstået yderligere problemer med kølesystemet. Jeg vil sørge for, at de tester hele termiskstyringssystemet alligevel, bare for en sikkerheds skyld. Det ser ud til, at jeg skal budgettere omkring 600€ til reparationen baseret på din erfaring. Glad for at vide, at løsningen var ligetil og varig. Vil opdatere, når arbejdet er afsluttet, hvis det kan hjælpe andre med lignende problemer med aktive luftklapper.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: