Problemer med Audi A4 2009: Sort røg, lange koldstarter og ujævn motor.

Hej, jeg har haft en lignende situation med min Audi A6 fra 2007. Jeg har ikke meget erfaring med biler, så jeg håber, at mit råd er hjælpsomt. Da den blev tjekket på værkstedet, fandt de ud af, at mit indsprøjtningsdyse var defekt internt. De måtte udskifte den, hvilket kostede lidt over 500 euro. Hvis du kunne dele flere detaljer, såsom den nøjagtige modelnummer og kilometertal, kunne jeg måske give mere indsigt. Det ville også være interessant at vide, om du har skiftet noget ud for nylig? Håber det hjælper lidt!

(Oversat fra Tysk)

Tak for dit svar, det er meget hjælpsomt. Min Audi er en A4-model og har nu imponerende 182501 km på tælleren. Den sidste service var egentlig ikke så længe siden, og der blev ikke udskiftet noget særligt. Dit råd med indsprøjtningsventilen giver mening. Jeg vil undersøge dette på mit værksted. Det er bare irriterende, at det kunne blive så dyrt. Men sådan er det. Mange tak igen!

(Oversat fra Tysk)

Intet problem, jeg er glad for at jeg kunne hjælpe. Din A4 har kørt en del kilometer, så det er ikke overraskende, at nogle dele begynder at give problemer. Med den kilometertal er en defekt indsprøjtningsdyse bestemt mulig. Det er virkelig ærgerligt, at reparationen kan blive så dyr, men bedre end at ødelægge motoren helt. Og desværre er netop disse komponenter ikke ligefrem billige hos Audi. Det vigtigste er, at du får det undersøgt og eventuelt repareret hurtigst muligt, så du kan undgå yderligere skader. Jeg ønsker dig held og lykke med det, forhåbentlig løser det dit problem! Fortæl mig, hvordan det gik.

(Oversat fra Tysk)

Tak for din vurdering og støtte. Jeg har nu også tanken, at det bestemt kunne være injektionsdyssen. Jeg er klar over, at en hurtig løsning af problemet kan forhindre mere omfattende skader og omkostninger i løbet af tiden. Jeg vil få det tjekket på værkstedet mandag og håber, at det ikke bliver så dyrt. Så snart jeg har nyheder, vil jeg holde dig opdateret. Mange tak igen, din rådgivning er virkelig værdsat. Farvel!

(Oversat fra Tysk)

Hej Gerry, Hos mig var det også indsprøjtningsventilen eller injektoren, der var defekt på min Passat. Desværre er højtryksindsprøjtningsventiler ekstremt dyre sammenlignet med normale indsprøjtningsventiler. Jeg betalte også omkring 450 € for montering og indlæringsforløb.

(Oversat fra Tysk)

Hallo, måske er der en virksomhed i nærheden af dig, der også kan kontrollere dem. Ofte er en revision også mulig (men fungerer ikke på alle injektorer...). Med venlig hilsen Max

(Oversat fra Tysk)

Hallo, jeg har på min A6 C6 2.4 V6 benzinmotor udskiftet kølemiddelrøret, der går fra bank til bank. Men nu har jeg problemet, at bilen viser en fejlmeddelelse ved aflæsning: "Geber for tændingstidspunkt". Desværre er jeg overladt til mig selv her, da bilen har tydelige misfyringer.

(Oversat fra Tysk)

Det lyder som om timingen på din motor måske er forkert. Dette kan skyldes en række forskellige årsager, såsom en defekt knastakselspositionsensor, et tandrem der er hoppet over en tand, eller endda et problem med motorstyringsmodulet. Jeg vil anbefale at starte med den nemmeste kontrol, som er at inspicere knastakselspositionsensoren for synlig skade eller løse forbindelser. Hvis det ikke afslører noget, skal du muligvis have en mekaniker til at kontrollere tandremmen og motorstyringsmodulet. Vær venlig at holde os opdateret om din fremgang.

(Oversat fra Engelsk)