Problemer med BMW M3 bremseforstærkersensor og reparationsomkostninger

Jeg kan relatere til dette problem. Havde et lignende problem med min 2011 BMW M5 sidste år. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: svag bremsepedal, advarselslamper og den karakteristiske hydrauliske pumpe støj. Da jeg tog den til værkstedet, fandt de ud af, at bremsesystemet var blevet luftet forkert, hvilket førte til luftlommer i ledningerne. Tryksensoren gav falske aflæsninger på grund af denne fangne luft. Løsningen krævede en komplet professionel bremsesystemskylning og korrekt lufning ved hjælp af det korrekte diagnostiske udstyr. Dette er faktisk ret alvorligt, du vil virkelig ikke rode med bremseproblemer. I mit tilfælde måtte de bruge et specialiseret BMW diagnostisk værktøj til korrekt at lufte ABS-modulet og få al luften ud. Det endte med at være mere komplekst end en almindelig bremsevæske skylning. Jeg vil foreslå at finde et værksted, der specifikt kender BMW bremsesystemer, helst med fabriksdiagnostisk udstyr. Dette er ikke noget, du vil have en generel mekaniker til at gætte på, især i betragtning af sikkerhedsimplikationerne.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak så meget for at dele din oplevelse! Det er virkelig nyttigt at vide om luften i bremseledningerne, det lyder præcis som det, jeg slås med. Vil du have noget imod at fortælle mig, hvor meget hele reparationsættet kostede dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre bremseproblemer siden reparationen? Godt at høre fra en, der har været igennem den samme hovedpine med disse lunefulde bremsesystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at give dig en opdatering siden mit sidste indlæg. Jeg fik løst bremseproblemerne på min M5, og det kostede mig i alt 90€, hvilket faktisk var ret rimeligt i betragtning af det specialiserede arbejde. Mekanikeren bekræftede, at det faktisk var bremseforstærkertrykføleren, der drillede, og de fik repareret den og luftet systemet ordentligt. Siden reparationen har mine bremser fungeret perfekt, ingen advarselslamper, mærkelige lyde eller den ubehagelige bløde pedalfølelse. Det er omkring et år siden nu, og jeg har ikke haft et eneste bremseproblem. Hydraulikpumpen er også dejlig stille nu. Ærligt talt er jeg bare lettet over, at jeg fandt en, der vidste, hvad de lavede. Disse BMW bremsesystemer kan være vanskelige, men når de er ordentligt i orden, fungerer de perfekt. Det lyder som om du har det samme problem som jeg havde, så forhåbentlig giver dette dig en god idé om, hvad du kan forvente pris-mæssigt. Fortæl os, hvordan det går, når du har fået det repareret!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle detaljerne! Jeg kom faktisk lige hjem fra mekanikeren i dag. Det viste sig, at min situation var lidt anderledes, jeg havde en defekt bremse servo og nogle korroderede slanger, der skulle udskiftes. Det endte med at blive dyrere end forventet, men det er i det mindste ordnet nu. Den mekaniker, jeg fandt, var virkelig grundig, viste mig alle de slidte dele og forklarede alt trin for trin. Den sjove del var, da de prøvekørte den, mekanikerens ansigt lyste op, da han trykkede på bremsen for første gang! Han sagde, at han sjældent får lov til at arbejde på M3'ere. Men ja, bremserne er solide nu, ingen flere advarselslamper eller mærkelige lyde. Jeg føler mig meget mere sikker ved at køre i den. Hele oplevelsen var ikke nær så dårlig som min sidste mekaniker-katastrofe. Man må gætte på, at man nogle gange har brug for en dårlig oplevelse for at sætte pris på en god en! Tak igen for din hjælp. Det gav mig virkelig en bedre idé om, hvad jeg skulle være opmærksom på, og jeg følte mig mere sikker på at tale med mekanikeren om problemerne. Tid til at nyde mine ordentligt fungerende bremser!

(Oversat fra Engelsk)